Air India avārija apgaismo diskusiju par kabīnes video ierakstītājiem

Air India avārija apgaismo diskusiju par kabīnes video ierakstītājiem

tödliche Air India-Machine Pagājušajā mēnesī, gadu ilgā debašu debašu nozarē. Tas ir par videokameru instalēšanu, lai uzraudzītu pilotus. Tie ir paredzēti, lai kalpotu papildus jau izmantotajiem valodu un lidojumu datu autoriem, kurus izmanto nelaimes izmeklētāji.

Pieprasījums pēc lielāka caurspīdīguma

Vilijs Volšs, Starptautiskās gaisa transporta asociācijas (IATA) prezidents un bijušais aviokompānijas pilots, trešdien Singapūrā paziņoja, ka kabatkpitēs ir stingrs arguments, lai uzstādītu videokameras. Tie varētu palīdzēt atbalstīt izmeklēšanu, jo īpaši attiecībā uz pilotu garīgo veselību. "Balstoties uz to, ko mēs līdz šim zinām, videoieraksts papildus audio ierakstam varētu būt nozīmīgs ieguldījums eksāmena vadīšanā," sacīja Valšs.

Pētījumi un ieteikumi

Airnuten eksperti ir noskaidrojuši, ka a Provizorisks ziņojums no Indijas aviācijas nejaušības (ABIB) jautājumiem. Saskaņā ar izmeklēšanu viens no Air India pilotiem lidojuma 171 pārtrauca Boeing 787 dzinēju degvielas pieplūdumu, kas noveda pie neatgriezeniskas situācijas.

Avārijas traģiskās sekas

Avārija Ahmedabadā, Indijā, aicināja uz dzīvību 241 no 242 cilvēkiem, kas atrodas uz kuģa, un 19 cilvēki uz zemes. Izmeklētāji ir vienisprātis, ka video materiāls, kā tika izmantots, kad 2023. gadā tika izmantots Robinsona R66 helikoptera avārija, var būt ārkārtīgi vērtīga. Šajā gadījumā videoklips parādīja, ka pilots lidojuma laikā bija aizņemts ar nefluīdiem uzdevumiem, piemēram, tā mobilā tālruņa izmantošanu un ēdienu un dzērienu ēšanu.

Datu aizsardzības problēmas un pretestība

ASV pilotu asociācijas, piemēram, Air Line Pilots Association (ALPA) un Allied Pilots Association (APA), apgalvo, ka esošā valoda un datu reģistrators sniedz pietiekami daudz informācijas, lai noteiktu negadījuma cēloņus. Viņi arī baidās, ka kameras varētu būt privātuma un ļaunprātīgas izmantošanas pārkāpums. "Es varu saprast sākotnējo reakciju, ka vairāk informācijas ir labāka," sacīja APA pārstāvis Deniss Tajers. "Bet izmeklētājiem jau ir pietiekami daudz datu, lai pienācīgi noteiktu negadījuma cēloni."

Pilotu perspektīva

Gaisa drošības eksperts Džons Kokss pauda, ka pilota nāvei nevajadzētu būt tam, kas pilota ģimenei bija jāiziet. Viņš uzsvēra, ka, ja konfidencialitāti var nodrošināt visā pasaulē, kameru uzstādīšanai varētu būt argumenti.

Kokpitru dizaina nākotne

Starptautiskā Air Line pilotu asociāciju federācija tomēr pauda skepsi, ka kabīnes video konfidencialitāti kādreiz var garantēt. "Ņemot vērā lielu pieprasījumu pēc sensacionāliem attēliem, Ifalpa absolūti nav šaubu, ka (gaisa fotogrāfiju) datu aizsardzību, kas var saturēt identificējamus lidojuma apkalpes locekļu attēlus, nevar nodrošināt," sacīja organizācija. Kamēr Boeing atteicās atklāt informāciju par kabīnes video ierakstītāju pasūtījumiem, Airbus neatbildēja uz jautājumiem.