preliminarno izvješće
Tragične posljedice sudara
Sudar u Ahmedabadu u Indiji pozvao je na život 241 od 242 osobe na brodu i 19 ljudi na terenu. Istražitelji se slažu da se video materijal, kao što je korišten kada se 2023. godine koristio pad helikoptera Robinson R66, može biti izuzetno vrijedan. U ovom slučaju, video je pokazao da je pilot bio zauzet tijekom leta s ne -fluidnim zadacima, poput upotrebe svog mobilnog telefona i jedenja hrane i pića.
Zabrinutosti i otpor za zaštitu podataka
američke pilotske udruge, kao što su Air Line Pilots Association (ALPA) i Udruga savezničkih pilota (APA), tvrde da postojeći jezik i snimač podataka pružaju dovoljno informacija za utvrđivanje uzroka nesreće. Također se boje da bi kamere mogle biti kršenje privatnosti i zlostavljane. "Mogu razumjeti početnu reakciju da je više informacija bolje", rekao je glasnogovornik APA Dennis Tajer. "Ali istražitelji već imaju dovoljno podataka da na odgovarajući način odrede uzrok nesreće."
Perspektiva pilota
stručnjak za zračnu sigurnost, John Cox, izrazio je da smrt pilota ne bi trebala biti ono što je pilotska obitelj morala proći. Naglasio je da ako se povjerljivost može osigurati širom svijeta, mogu postojati argumenti za ugradnju kamera.
Budućnost dizajna pilotske kabine
Međunarodna federacija udruga pilota zračnih linija, međutim, izrazila je skepticizam da bi povjerljivost videozapisa u pilotskoj kabini ikada mogla biti zajamčena. "S obzirom na veliku potražnju za senzacionalnim slikama, IFALPA nema apsolutno sumnje da se zaštita podataka (zračnih fotografija) može sadržavati prepoznatljive slike članova posade letne posade", rekla je organizacija. Dok je Boeing odbio otkriti podatke o naredbama videozapisa u pilotskoj kabini, Airbus nije odgovorio na upite.
Kommentare (0)