Crash Air India illumine la discussion sur les enregistreurs vidéo du cockpit

Crash Air India illumine la discussion sur les enregistreurs vidéo du cockpit

le tödliche, un Air India-Machine Le mois dernier, un débat annuel dans l'industrie de l'aviation a été relâché. Il s'agit d'installer des caméras vidéo pour surveiller les pilotes. Ceux-ci sont destinés à servir en plus des rédacteurs de données de langue et de vol déjà utilisés utilisés par les enquêteurs des accidents.

Demande de plus de transparence

Willie Walsh, président de l'International Air Transport Association (IATA) et ancien pilote de compagnie aérienne, a déclaré mercredi à Singapour qu'il y avait un argument fort pour installer des caméras vidéo dans des cockpits. Ceux-ci pourraient aider à soutenir l'enquête, en particulier en ce qui concerne la santé mentale des pilotes. "Sur la base de ce que nous savons jusqu'à présent, un enregistrement vidéo en plus de l'enregistrement audio pourrait apporter une contribution significative à la conduite de l'examen", a déclaré Walsh.

Études et recommandations

aérométrique ont constaté qu'un rapport préliminaire des bureaux de l'accident de l'aviation indien (aaib). Selon les enquêtes, l'un des pilotes d'Air India Flight 171 a interrompu l'afflux de carburant pour les moteurs du Boeing 787, ce qui a conduit à une situation irréparable.

Les conséquences tragiques de l'accident

L'accident à Ahmedabad, en Inde, a appelé à la vie de 241 des 242 personnes à bord et de 19 personnes sur le terrain. Les enquêteurs conviennent que le matériel vidéo, tel qu'il a été utilisé lorsqu'un crash d'un hélicoptère Robinson R66 a été utilisé en 2023, peut être extrêmement précieux. Dans ce cas, la vidéo a montré que le pilote était occupé pendant le vol avec des tâches non fluide, telles que l'utilisation de son téléphone portable et la consommation de nourriture et de boissons.

Préoccupations de protection des données et résistance

Les associations pilotes américaines, telles que la Air Line Pilots Association (ALPA) et l'Allied Pilots Association (APA), soutiennent que le langage et l'enregistreur de données existants fournissent suffisamment d'informations pour déterminer les causes d'un accident. Ils craignent également que les caméras ne soient une violation de la vie privée et de l'abus. "Je peux comprendre la réaction initiale selon laquelle plus d'informations sont meilleures", a déclaré le porte-parole de l'APA, Dennis Tajer. "Mais les enquêteurs ont déjà suffisamment de données pour déterminer adéquatement la cause d'un accident."

La perspective des pilotes

Un expert en sécurité aérienne, John Cox, a exprimé que la mort d'un pilote ne devrait pas être ce que la famille du pilote devait traverser. Il a souligné que si la confidentialité pouvait être assurée dans le monde entier, il pourrait y avoir des arguments pour l'installation de caméras.

Future de la conception du cockpit

La Fédération internationale des associations pilotes de la lignée aérienne, cependant, a exprimé le scepticisme que la confidentialité des vidéos de cockpit pourrait jamais être garantie. "Compte tenu de la forte demande d'images sensationnelles, IFALPA ne fait absolument aucun doute que la protection des données (photographies aériennes) qui peuvent contenir des images identifiables des membres d'équipage de vol ne peuvent pas être assurées", a indiqué l'organisation. Alors que Boeing a refusé de révéler des informations sur les ordres d'enregistreurs vidéo du cockpit, Airbus n'a pas répondu aux demandes de renseignements.