Air India Crash lyser diskussionen om cockpit -videooptagere

Air India Crash lyser diskussionen om cockpit -videooptagere

tödliche en air India-Machine i sidste måned, en år lang debat i Aviation-industrien har været lagt. Det handler om at installere videokameraer for at overvåge piloterne. Disse er beregnet til at tjene ud over de allerede anvendte sprog- og flydataforfattere, der bruges af efterforskere.

efterspørgsel efter mere gennemsigtighed

Willie Walsh, præsidenten for International Air Transport Association (IATA) og en tidligere flyselskabspilot, sagde onsdag i Singapore, at der var et stærkt argument at installere videokameraer i cockpits. Disse kan hjælpe med at støtte undersøgelsen, især hvad angår piloternes mentale helbred. "Baseret på det, vi ved hidtil, kunne en videooptagelse ud over lydoptagelsen yde et betydeligt bidrag til at køre undersøgelsen," sagde Walsh.

undersøgelser og anbefalinger

Airnuten-eksperter har fundet, at a foreløbig rapport om de indiske luftfartsulykker (AAIB) spørgsmål. Ifølge undersøgelserne afbrød en af piloterne fra Air India Flight 171 brændstofstrømmen til motorerne i Boeing 787, hvilket førte til en uoprettelig situation.

de tragiske konsekvenser af styrtet

Ulykken i Ahmedabad, Indien, opfordrede til livet for 241 af de 242 personer om bord og 19 personer på jorden. Efterforskerne er enige om, at videomateriale, som det blev brugt, da et nedbrud af en Robinson R66 -helikopter blev brugt i 2023, kan være ekstremt værdifuldt. I dette tilfælde viste videoen, at piloten var optaget under flyvningen med ikke -fluidopgaver, såsom brugen af dens mobiltelefon og spise mad og drikke.

Databeskyttelsesproblemer og modstand

US Pilot Associations, såsom Air Line Pilots Association (ALPA) og Allied Pilots Association (APA), hævder, at den eksisterende sprog- og dataoptager giver tilstrækkelig information til at bestemme årsagerne til en ulykke. De frygter også, at kameraer kan være en krænkelse af privatlivets fred og misbrugt. "Jeg kan forstå den indledende reaktion, at mere information er bedre," sagde APA -talsmand Dennis Tajer. "Men efterforskerne har allerede nok data til at bestemme årsagen til en ulykke tilstrækkeligt."

Pilots perspektiv

En luftsikkerhedsekspert, John Cox, udtrykte, at en pilots død ikke skulle være, hvad pilotens familie måtte være igennem. Han understregede, at hvis fortrolighed kan sikres over hele verden, kunne der være argumenter for installation af kameraer.

fremtid for cockpitdesignet

Den Internationale Federation of Air Line Pilots Associations udtrykte imidlertid skepsis over for, at fortroligheden af cockpitvideoer nogensinde kunne garanteres. "I betragtning af den høje efterspørgsel efter sensationelle billeder er IFALPA absolut ingen tvivl om, at beskyttelsen af (luftfotografier) data, der kan indeholde identificerbare billeder af flyvebesætningsmedlemmer, ikke kan sikres," sagde organisationen. Mens Boeing nægtede at afsløre oplysninger om ordrer fra cockpit -videooptagere, svarede Airbus ikke på forespørgsler.