Air India Crash osvětluje diskusi o kokpitu Video Rekordéry

Air India Crash osvětluje diskusi o kokpitu Video Rekordéry

Tödliche Air India-machine Minulý měsíc byl v průmyslu Aviation relad. Jedná se o instalaci videokamer pro sledování pilotů. Účelem je sloužit kromě již používaných spisovatelů jazyků a letu, kteří používají vyšetřovatelé náhody.

Požadavek na větší transparentnost

Willie Walsh, prezident Mezinárodní asociace letecké dopravy (IATA) a bývalý pilot letecké společnosti, ve středu v Singapuru uvedl, že v kokpitech existuje silný argument pro instalaci videokamer. Mohly by to pomoci podpořit vyšetřování, zejména pokud jde o duševní zdraví pilotů. „Na základě toho, co dosud víme, by nahrávání videa kromě zvukového nahrávání mohlo významně přispět k řízení zkoušky,“ řekl Walsh.

Studie a doporučení

Odborníci AirNuten zjistili, že předběžné zprávy z indických nehodových úřadů (aaib). Podle vyšetřování jeden z pilotů letu Air India 171 přerušil přítok paliva pro motory Boeing 787, což vedlo k nenapravitelné situaci.

Tragické důsledky havárie

Havárie v Indii Ahmedabad vyzvala k životu 241 z 242 lidí na palubě a 19 lidí na zemi. Vyšetřovatelé souhlasí s tím, že video materiál, jak se používá, když byla v roce 2023 použita havárie vrtulníku Robinson R66, může být nesmírně cenná. V tomto případě video ukázalo, že pilot byl zaneprázdněn během letu s nefunkčními úkoly, jako je použití mobilního telefonu a konzumace jídla a nápojů.

Ochrana a odpor ochrany údajů

americké pilotní asociace, jako je asociace pilotů Air Line (ALPA) a Asociace spojeneckých pilotů (APA), tvrdí, že stávající jazyk a datový zapisovač poskytuje dostatek informací k určení příčin nehody. Obávají se také, že kamery mohou být porušením soukromí a zneužívány. „Chápu počáteční reakci, že více informací je lepší,“ řekl mluvčí APA Dennis Tajer. "Vyšetřovatelé však již mají dostatek údajů, aby adekvátně určili příčinu nehody."

Perspektiva pilotů

Odborník na bezpečnost vzduchu, John Cox, vyjádřil, že smrt pilota by neměla být tím, čím musela rodina pilota projít. Zdůraznil, že pokud by důvěrnost mohla být zajištěna po celém světě, mohly by existovat argumenty pro instalaci kamer.

Budoucnost designu kokpitu

Mezinárodní asociace pilotů pro letecké linky však vyjádřila skepticismus, že důvěrnost videí kokpitu by mohla být zaručena. „S ohledem na vysokou poptávku po senzačních obrazech IFALPA nemá pochyb o tom, že ochrana (leteckých fotografií) dat, která mohou obsahovat identifikovatelné obrazy členů letové posádky, nelze zajistit,“ uvedla organizace. Zatímco Boeing odmítl odhalit informace o objednávkách videorekordérů kokpitu, Airbus na dotazy neodpověděl.