طيران الهند تحطم يضيء مناقشة حول مسجلات فيديو قمرة القيادة

طيران الهند تحطم يضيء مناقشة حول مسجلات فيديو قمرة القيادة

tödliche a a air india-machine الشهر الماضي ، تم إعادة نشرها في صناعة الطيران. يتعلق الأمر بتثبيت كاميرات الفيديو لمراقبة الطيارين. تهدف هذه إلى الخدمة بالإضافة إلى كتاب اللغة والطيران المستخدمة بالفعل المستخدمة من قبل محققي الحوادث.

الطلب لمزيد من الشفافية

ويلي والش ، رئيس جمعية النقل الجوي الدولي (IATA) وطيار شركة طيران سابق ، يوم الأربعاء في سنغافورة إن هناك حجة قوية لتثبيت كاميرات الفيديو في قمرة القيادة. هذه يمكن أن تساعد في دعم التحقيق ، خاصة فيما يتعلق بالصحة العقلية للطيارين. وقال والش: "بناءً على ما نعرفه حتى الآن ، يمكن أن يقدم تسجيل الفيديو بالإضافة إلى تسجيل الصوت مساهمة كبيرة في قيادة الفحص".

الدراسات والتوصيات

وجد خبراء Airnuten أن تقرير أولي من عروض Aviiation الهندية (AAIB). وفقًا للتحقيقات ، قاطع أحد طيارو طيران الهند 171 تدفق الوقود لمحركات بوينج 787 ، مما أدى إلى وضع لا يمكن إصلاحه.

العواقب المأساوية للحادث

دعا الحادث في أحمد آباد ، إلى حياة 241 من بين 242 شخصًا على متنها و 19 شخصًا على الأرض. يتفق الباحثون على أن مواد الفيديو ، كما تم استخدامها عندما تم استخدام طائرة هليكوبتر روبنسون R66 في عام 2023 ، يمكن أن تكون ذات قيمة كبيرة. في هذه الحالة ، أظهر الفيديو أن الطيار كان مشغولاً أثناء الرحلة بمهام غير فنية ، مثل استخدام هاتفه المحمول وتناول الطعام والمشروبات.

شواغل حماية البيانات ومقاومةها

الجمعيات التجريبية الأمريكية ، مثل جمعية الطيارين الخطية (ALPA) وجمعية الطيارين المتحالفين (APA) ، بأن مسجل اللغة والبيانات الحاليين يوفرون معلومات كافية لتحديد أسباب الحادث. كما يخشون أن تكون الكاميرات بمثابة انتهاك للخصوصية وإساءة معاملتها. وقال دينيس تاجير المتحدث باسم APA: "أستطيع أن أفهم رد الفعل الأولي بأن المزيد من المعلومات أفضل". "لكن المحققين لديهم بالفعل بيانات كافية لتحديد سبب وقوع حادث بشكل كاف."

منظور الطيارين

أعرب خبير الأمن الجوي ، جون كوكس ، عن أن وفاة الطيار لا ينبغي أن يكون ما يجب أن تمر به عائلة الطيار. وأكد أنه إذا كان يمكن تأمين السرية في جميع أنحاء العالم ، فقد تكون هناك حجج لتركيب الكاميرات.

مستقبل تصميم قمرة القيادة

أعرب الاتحاد الدولي لجمعيات الطيارين الخطية الجوية عن شكوكه في أن سرية مقاطع فيديو قمرة القيادة يمكن ضمانها على الإطلاق. وقالت المؤسسة: "في ضوء الطلب العالي على الصور المثيرة ، لا يوجد أي شك في أن حماية بيانات (الصور الجوية) التي يمكن أن تحتوي على صور قابلة للتحديد لأعضاء طاقم الطيران لا يمكن ضمانها". في حين رفض بوينج الكشف عن معلومات حول أوامر مسجلات الفيديو في قمرة القيادة ، لم يستجب إيرباص للاستفسارات.