Prihodnje vizije Toyote: pametni nohti in še več so tam!

Prihodnje vizije Toyote: pametni nohti in še več so tam!

Japan - V središču tehnološkega napredka je trenutno Toyota, japonski proizvajalec avtomobilov, ki ne le sveti z impresivnimi prodajnimi podatki, ampak tudi z inovativnimi koncepti za prihodnost. Toyota je v okviru svojih najnovejših idej o izdelkih predstavila "e-zbiranje", ki vključuje pametne nohte. Te futuristične podaljške nohtov niso le modna dodatna oprema, ampak tudi polna tehnologije. Povezujejo se prek mobilnega telefona in na mini prikazi prikazujejo obvestila in družbene medije. Poleg tega konice tako imenovanih nohtov tako imenovanih nohtov spremenijo svojo barvo, da prikažejo različne vrste sporočil. Druge prelomne ideje te zbirke so dvojna kitara, ki ustvarja čisto elektriko med igranjem, in iskrenost, prenosni šotor, ki je namenjen kot umik za povečanje ustvarjalnosti, kot poročal.

Medtem ko Toyota s svojimi ambicioznimi projekti gleda v prihodnost, se nemški konkurent VW sooča z resnimi izzivi. Skupina mora razmisliti o delovanju zapiranja, ker povpraševanje po svojih vozilih pade. V nasprotju s tem Toyota vsako leto beležijo dobiček in proizvaja več kot deset milijonov vozil. Ključni dejavnik tega uspeha je Toyotina učinkovita proizvodna strategija, ki omogoča Japoncem, da zgradijo več avtomobilov z manj zaposlenimi. Toyota s samo 270.000 zaposlenimi prodaja dva milijona več vozil kot VW, ki ima skoraj dvakrat več zaposlenih. This increase in efficiency results from flexibility that was developed during the 2008 financial crisis and has helped the company in times of crisis, for example during pandemic, to remain profitable, such as Investment Week emphasized.

Strateške prednosti Toyote

Poleg tega Toyota napreduje z uravnoteženo poravnavo globalnega trga, medtem ko je VW močno odvisen od Kitajske. Ta odvisnost trenutno vodi do opaznega pritiska, medtem ko Toyota ostaja stabilna v Severni Ameriki in Evropi. Toyota se opira na tesna partnerstva z dobavitelji, ki so odločilni pri zavarovanju dobavnih verig. Zaradi te strategije je Toyota še naprej proizvajala med svetovnim obrekovanjem čipov, medtem ko je VW zaradi pomanjkanja delov moral sprejemati proizvodne stojnice. Poleg tega Toyota s svojo hibridno strategijo ostaja prilagodljiva in deluje naraščajoče povpraševanje, medtem ko se VW bori proti pretiranosti na električnem območju.