Turpmākie Toyota vīzijas: Viedie nagi un vairāk ir tur!
Turpmākie Toyota vīzijas: Viedie nagi un vairāk ir tur!
Japan - Tehnoloģiskā progresa uzmanības centrā šobrīd ir Japānas automašīnu ražotājs Toyota, kurš ne tikai spīd ar iespaidīgiem pārdošanas rādītājiem, bet arī ar novatoriskiem nākotnes koncepcijām. Kā daļu no jaunākajām produktu idejām, Toyota iepazīstināja ar "e-kolekciju", kurā ietilpst viedie nagi. Šie futūristiskie nagu paplašinājumi ir ne tikai moderns aksesuārs, bet arī pilns ar tehnoloģijām. Viņi savieno, izmantojot mobilo tālruni, un parāda paziņojumus un sociālos medijus mini displejos. Turklāt So -Dalled paziņojuma nagu gali maina to krāsu, lai parādītu dažāda veida ziņojumus. Citas revolucionāras šīs kolekcijas idejas ir divējāda ģitāra, kas spēlē tīru elektrību, un sirsnība-pārnēsājama telts, kas ir paredzēta kā atkāpšanās, lai palielinātu radošumu, kā ziņoja.
Kamēr Toyota skatās nākotnē ar saviem vērienīgajiem projektiem, vācu konkurents VW saskaras ar nopietniem izaicinājumiem. Grupai ir jāapsver darba slēgšana, jo pieprasījums pēc tā transportlīdzekļiem samazinās. Turpretī Toyota ziņo, ka katru gadu tiek rekordzināta peļņa un ražo vairāk nekā desmit miljonus transportlīdzekļu. Būtisks šo panākumu faktors ir Toyota efektīvā ražošanas stratēģija, kas japāņiem ļauj būvēt vairāk automašīnu ar mazāk darbinieku. Ar tikai 270 000 darbinieku Toyota pārdod par diviem miljoniem vairāk transportlīdzekļu nekā VW, kurā ir gandrīz divreiz vairāk darbinieku. Šis efektivitātes pieaugums no elastības, kas tika izstrādāts 2008. gada finanšu krīzes laikā un ir palīdzējis uzņēmumam krīzes laikā, piemēram, pandēmijas laikā, palikt rentablam, piemēram,
Toyota
stratēģiskās priekšrocībasTurklāt Toyota veic progresu, izmantojot līdzsvarotu pasaules tirgus izlīdzināšanu, savukārt VW ir ļoti atkarīgs no Ķīnas. Šī atkarība šobrīd rada manamu spiedienu, savukārt Toyota joprojām ir stabila Ziemeļamerikā un Eiropā. Toyota paļaujas uz ciešām partnerībām ar piegādātājiem, kuri ir izlēmīgi, nodrošinot piegādes ķēdes. Šī stratēģija lika Toyota turpināt ražot pasaules mikroshēmu apmešanās laikā, savukārt VW bija jāpieņem ražošanas stendi, jo trūkst detaļu. Turklāt Toyota ar savu hibrīda stratēģiju joprojām ir elastīga un darbojas arvien pieaugošais pieprasījums, savukārt VW cīnās ar pārmērīgu jaudu elektriskajā zonā.
Details | |
---|---|
Ort | Japan |
Quellen |
Kommentare (0)