Boot à rame à Hemishofen s'incline après une collision avec un panneau d'expédition

Boot à rame à Hemishofen s'incline après une collision avec un panneau d'expédition

Hemishofen, Schweiz - Le 17 mai 2025, un incident s'est produit à Hemishofen, en Suisse, qui souligne l'importance de l'estimation correcte des courants dans l'expédition. Une équipe de chandoues, composée d'un homme de 67 ans et de sa femme, est entrée en collision avec un panneau d'expédition, ce qui a entraîné des dommages considérables à son bateau. Heureusement, les deux détenus, qui étaient sur la Hochrheinstrasse entre Stein Am Rhein et Schaffhausen, ont eu de la chance et ont pu se sauver sur le rivage.

La collision s'est produite lorsque le barrage a mal jugé le courant et est entré en collision avec le panneau d'expédition frappant n ° 57. À la suite de l'impact, le bulletin a couru plein d'eau, chaviré et est resté coincé sur le Wiffe. Le total des dommages à la chaloupe, un modèle de la série 2, est noté comme des dommages totaux. Une équipe des pompiers, composée de six hommes, et un joueur de ski privé était nécessaire pour récupérer le bateau.

Conséquences juridiques et précautions de sécurité

Après l'incident, le barbe de l'équipage est signalé au procureur de Schaffhausen. Cela soulève des questions sur l'expédition de la sécurité et la conformité correcte avec les réglementations importantes dans l'expédition. Les panneaux d'expédition, tels que le caractère touché, servent à marquer les voies navigables et à garantir que les bateaux restent dans les zones de champ de foire spécifiées. Le système latéral commun en Europe prévoit un certain étiquetage à travers des couleurs et des formes pour assurer la conformité aux réglementations de la circulation sur les voies navigables.

Le système latéral A, qui est utilisé en Suisse, différencie les plantes fiscales et les bordures de port. Les tonnes de planches fiscales sont vertes avec un panneau supérieur pointu, tandis que les frontières sont équipées d'un signe supérieur émoussé. Ceci est important car la direction du voyage pour les bateaux dans cette région provient de "venant de la mer". Par conséquent, l'orientation sur les tonnes doit également être prise en compte lors de la conduite dans les cours d'eau internes afin d'éviter des collisions telles que celle mentionnée.

Les incidents, tels que produits dans l'hémishofène, illustrent la nécessité d'une formation complète pour les opérateurs de bateaux et l'importance d'une perception précise et d'une évaluation des relations d'écoulement. La formation et l'utilisation des panneaux d'expédition sont des composants essentiels pour éviter de tels accidents à l'avenir. De plus amples informations sur les fonctions et les types de panneaux d'expédition peuvent être trouvées sur les pages de skipper .

Le sauvetage rapide et indépendant des détenus témoigne d'une certaine expérience, mais des accidents graves pourraient éventuellement être évités par une telle collision à l'avenir si un travail éducatif est toujours mis en place afin que des incidents similaires ne se produisent plus.

Pour plus de détails sur l'incident à Hemishofen, voir fineworld .