Rowboat en Hemishofen Tilts después de una colisión con un signo de envío

Rowboat en Hemishofen Tilts después de una colisión con un signo de envío

Hemishofen, Schweiz - El 17 de mayo de 2025, ocurrió un incidente en Hemishofen, Suiza, que subraya la importancia de la estimación correcta de las corrientes en el envío. Una tripulación de botes de remos, que consta de un hombre de 67 años y su esposa, chocó con un letrero de envío, lo que llevó a daños considerables a su bote. Afortunadamente, los dos reclusos, que estaban en el Hochrheinstrasse entre Stein Am Rhein y Schaffhausen, tuvieron suerte y pudieron salvarse en la orilla.

La colisión ocurrió cuando el timonel juzgó mal la corriente y chocó con el sorprendente signo de envío No. 57. Como resultado del impacto, el bote de remos se llenó de agua, volcó y se atascó en el Wiffe. El daño total al bote de remos, un modelo de la serie 2, se observa como daño total. Un equipo de la Brigada de Bomberos, que consta de seis hombres, y un jugador de esquí privado era necesario para recuperar el bote.

Consecuencias legales y precauciones de seguridad

Después del incidente, el timonel de la tripulación se informa al fiscal público de Schaffhausen. Esto plantea preguntas sobre la seguridad del envío y el cumplimiento correcto de las regulaciones que son importantes en el envío. Las señales de envío, como el personaje afectado, sirven para marcar las vías fluviales y asegurarse de que los barcos permanezcan en las zonas de recinto ferial especificadas. El sistema lateral que es común en Europa proporciona un determinado etiquetado a través de colores y formas para garantizar el cumplimiento de las regulaciones de tráfico en las vías fluviales.

El sistema lateral A, que se utiliza en Suiza, diferencia entre los bordes de los impuestos y los puertos. Las toneladas de impuestos son verdes con una señal superior puntiaguda, mientras que los bordes están equipados con un signo superior contundente. Esto es importante porque la dirección de viajar por botes en esta región proviene de "proveniente del mar". Por lo tanto, la orientación en las toneladas también debe tenerse en cuenta al conducir en vías fluviales internas para evitar colisiones como la mencionada.

Los incidentes, como ocurrieron en Hemishofen, ilustran la necesidad de una capacitación integral para los operadores de botes y la importancia de una percepción y evaluación precisas de las relaciones de flujo. Tanto la capacitación como el uso de señales de envío son componentes esenciales para evitar tales accidentes en el futuro. Se puede encontrar más información sobre las funciones y tipos de señales de envío en las páginas de skipper .

El rescate rápido e independiente de los reclusos atestigua una determinada experiencia, pero los accidentes graves posiblemente podrían evitarse por tal colisión en el futuro si el trabajo educativo todavía se está configurando para que ya no ocurran incidentes similares.

Para obtener más detalles sobre el incidente en Hemishofen, ver Fireworld .