Nato stärker försvaret av kritiska ubåtkablar i Östersjön

Nato stärker försvaret av kritiska ubåtkablar i Östersjön

På morgonen den första juldagen konfronterades operatörerna av det estniska kraftnätet med en oväntad överraskning: Estlink 2 -kabeln, som förbinder Estland med Finland, hade misslyckats. Detta fel satte endast Estlink 1 -kabeln i drift, vilket minskade det nuvarande flödet till Estland med nästan två tredjedelar.

Konsekvenser av kabelavbrottet

Frakturen hade liten effekt på tjänsterna eftersom det fanns tillräcklig reservkapacitet. Ändå gav han rädsla för att energipriserna skulle öka så länge kabeln förblev offline - eventuellt i månader. Följande dag gick finska tjänstemän till Tanker Eagle S, som kör under kocköarnas flagga och påstås transporteras, styrelse och arresterade olja från Ryssland till Turkiet. Detta hade korsat kabeln, med hur de finska myndigheterna specificerade, tydligen ritades ankaret efter.

Misstanke om hybridattacker

Den estniska försvarsministern Hanno Pevkur hänvisade snabbt till den första misstänkta ”hybridattacken” under de senaste månaderna, alla med ett liknande läge operandi. Men han medgav att vissa tror att det kunde ha varit en olycka. Händelsen den 25 december var dock verkligen allvarlig.

Nato reagerar på incidenterna

Nato, som redan har följt incidenter av den påstådda kabelskärningen, reagerade snabbt. Inom tre veckor hade alliansen skickat en samordnad grupp av krigsfartyg för att segla för att avskräcka sådana misstänkta attacker. Natos generalsekreterare Mark Rutte uttryckte sin "allvarliga oro" för ett "växande hot mot vår kritiska undervattensinfrastruktur" när det nya övervaknings- och avskräckande uppdraget, som kallas "Baltic Sentry".

kritisk Infrastruktur i korshåret

Även om Nato redan hade stärkt patrullerna i Östersjön och ökat samordningen med de nationella polismyndigheterna och gränsskyddsmyndigheterna i de drabbade länderna, var händelsen den 25 december bara den yngsta i en serie incidenter som Europeiska unionen beskrev som "en serie misstänkta attacker mot kritisk infrastruktur". Ryssland avvisade något ansvar för skadan. Emellertid är Pevkur skeptisk och skyller fartygen från "Shadow Fleet" i Ryssland, som ska försöka undvika västerländska begränsningar för försäljningen av rysk olja.

Globala effekter av misslyckanden

Under Östersjön körs dussintals mottagliga internet- och kraftkablar, som till stor del läggs på havsbotten. Rutte betonade att mer än 95 % av den globala internettrafiken kommer att hanteras via ubåtkablar. Skador på dessa kablar kunde inte bara kräva kostsamma reparationer utan också ha följt i månader. Ännu mindre misslyckanden kan förhindra tiotusentals människor från att se sina favoritprogram och filmer och ha en negativ inverkan på online -inköp och husleveranser.

Teknologiskt stöd från Ki

Operation Baltic Sentry stöds av KI, som drivs i det nya Nato Maritime Center för säkerheten för kritisk undervattens infrastruktur i Storbritannien. Befälhavaren för Nato Maritime User Group betonade behovet av att reagera snabbt. "Vi bygger" livsmönster "i Östersjön och tittar på avvikelser, till exempel fartyg som ofta ändrar riktning eller dröjer nära kritiska kablar," sade han.

Med de insamlade resurserna för krigsfartyg, AI, toppmodern spårningsdata och användning av F-35-stealth-jetflygplan, vill Nato reagera på misstänkt beteende inom hälften till en timmes snabbare än i tidigare incidenter. Icke desto mindre betonar Markussen att detta är ett känsligt ämne och varnar för att situationen lätt skulle kunna eskalera.

Outlook for the Future

Den estniska försvarsministern Pevkur, vars land har historiska skäl att frukta Ryssland, är skeptisk till kabelskärningen och talar om en utvidgad form av Ukraina -kriget. Han betonar att Nato och västra länder måste arbeta tillsammans för att effektivt bekämpa hot. Dessa incidenter illustrerar behovet av att stärka säkerheten för kritisk infrastruktur i Östersjön och för att undvika potentiella faror från synfältet.