本田和日产进行了合并谈判

本田和日产进行了合并谈判

本田和日产对可能的合并进行了讨论，该合并可能会将最近一直在战斗的两个日本汽车巨头聚集在一起。

谈判的详细信息

公司在解释中宣布了讨论，但没有宣布任何详细信息或完成可能交易的时间范围。还不清楚潜在伙伴关系可能采取的何种形式。 nikkei 首先就可能的先进来报告。

本田和日产的解释

“正如3月份已经宣布的那样，本田和日产利用对方的优势探索了未来合作的各种机会，”该公司周二说。 “如果有新闻，我们将在正确的时间通知利益相关者。”

三菱的整合

本田和日产向CN​​N确认三菱是这些第一次谈判的一部分，这使得有机会参与第三个重要的日本汽车制造商参加谈判。三菱没有回应有关评论的询问。

市场上的挑战

3月，本田和日产宣布他们将在电动汽车上共同努力，并在8月同意在电池技术领域合作。两家公司都可以从更深入的合作中受益，因为他们今年面临着各种挑战。

中国市场下降

像许多非中国汽车制造商一样，本田和日产也必须在曾经有希望的中国市场（世界上最大的汽车市场）中挣扎。中国消费者曾经越来越多地转向外国品牌，但是现在倾向于在该国被认为更有价值的民族品牌。中国政府还建立了激励措施，以加快电动汽车和插电式混合动力车的接受。

电动汽车领域的竞争

尽管两家公司都提供电动汽车和插件特殊的日产汽车是像Byd这样的EV技术 - 中国品牌的先驱，已经过时了他们的技术，并以便宜的价格提供了他们。

日产的困难

尼桑在他的前首席执行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）逃到司法机构并从日本逃到黎巴嫩之后也遇到了困难。戈恩（Ghosn）于2018年因涉嫌金融不当行为而在东京被捕，尼桑随后释放了他。戈恩一再拒绝所有指控。

对汽车联盟的影响

他的排除导致了日产，雷诺和三菱之间强大的汽车联盟的重组。这曾经是世界上最大的汽车合作伙伴关系大大降低了日产的份额，这削弱了日本汽车制造商。

日产的财务损失

日产宣布，与上一年相比，3月至9月之间的运营结果下降了90％。

本田对未来的野心

也是日产大小的五倍的本田，这是挑战。该公司计划到2040年在重要市场中仅提供无排放的车辆。但是，由于汽油价格相对较低，充电基础设施不足以及对美国和欧洲电动汽车的竞争制动器需求不断增加，因此过渡只是缓慢的。

本文撰写了来自CNN的信息。