Järnvägen från Wittenberge: Från DDR till Grekland och tillbaka!

Järnvägen från Wittenberge: Från DDR till Grekland och tillbaka!

Wolfgang Sporleder, en järnvägsälskare från Wittenberge, har en fascinerande resa som förändrade hans liv för alltid. Efter att ha avslutat sin utbildning som tågförare på Reichsbahn på 1960-talet blev han en del av det ambitiösa järnvägsprojektet De-IC 2000 N, som syftade till att leverera tolv triviala tåg till Grekland. "Jag hörde om det för första gången 1988," påminner Sporleder, som vid den tiden arbetade i Wittenberge Railway Depot, som stängdes 1997.

Hans roll som tränare för lokförare ledde honom till spännande testkörningar mellan Paulinenaue och Neustadt/Dosse, där rutten utvidgades särskilt för högre hastigheter. Men den verkliga överraskningen kom när han och en kollega fick inbjudan att resa till Grekland i augusti 1989 att utbilda tågförare-ett projekt som var extraordinärt för en DDR-medborgare som han eftersom han inte hade något pass.

Övervakning och hemligheter

Stasi hade blivit medveten om Sporleder eftersom den inte bara ledde ett lokalt järnvägsdepot, utan också hade ett mål för sina västra släktingar. "Jag var inte en del av proteströrelsen, men jag stödde de människor som tog på gatorna," medger han. Trots övervakningen av Stasi fick han äntligen sitt pass och reste till Aten, där han utbildade de grekiska tågförarna. "Stasi kunde inte övervaka att jag kallade min fru," ler Sporleder.

Under sin tid i Grekland mötte han en ny kultur och utbytte Drachmas mot D-Mark för att få pengar hem. "Jag kunde ta cirka 800 d Mark med mig," säger han stolt. Men återkomsten till DDR var dramatisk, för bara några dagar efter hans återkomst föll väggen den 9 november 1989, en händelse som han följde med sin fru framför TV: n. "Jag är glad att det kom," bekräftar Sporleder.

Resan till Grekland utlöste Wanderlust i den, och efter Berlinmurens fall reste han ofta till olika länder. Idag, vid 82 års ålder, tränar Sporleder fortfarande tågförare i Wittenberge och förblir lojala mot sin järnvägsfamilj, medan hans son och dotter också är aktiva i branschen.