Jernbane fra Wittenberge: Fra DDR til Hellas og tilbake!

Jernbane fra Wittenberge: Fra DDR til Hellas og tilbake!

WOLFgang Sporleder, en jernbanelegger fra Wittenberge, har en fascinerende reise som forandret livet hans for alltid. Etter å ha fullført sin trening som togsjåfør ved Reichsbahn på 1960-tallet, ble han en del av det ambisiøse jernbaneprosjektet DE-IC 2000 N, som hadde som mål å levere tolv trivielle tog til Hellas. "Jeg hørte om det for første gang i 1988," husker Sporleder, som på den tiden jobbet i Wittenberge Railway Depot, som ble stengt i 1997.

Hans rolle som trenere for lokomotive sjåfører førte ham til spennende testkjøringer mellom Paulinenaue og Neustadt/Dosse, der ruten ble utvidet spesielt for høyere hastigheter. Men den virkelige overraskelsen kom da han og en kollega fikk invitasjonen til å reise til Hellas i august 1989 for å trene togsjåfører-et prosjekt som var ekstraordinær for en GDR-statsborger som ham fordi han ikke hadde noe pass.

Overvåking og hemmeligheter

STASI hadde blitt klar over Sporleder fordi det ikke bare ledet et lokalt jernbanemot, men også hadde et mål for sine vestlige slektninger. "Jeg var ikke en del av protestbevegelsen, men jeg støttet menneskene som tok seg til gatene," innrømmer han. Til tross for overvåking av Stasi, fikk han endelig passet sitt og reiste til Athen, hvor han trente de greske togsjåførene. "Stasi kunne ikke overvåke at jeg ringte min kone," smiler Sporleder.

I løpet av sin tid i Hellas ble han møtt med en ny kultur og utvekslet drakmer mot D-Mark for å bringe penger hjem. "Jeg var i stand til å ta med meg rundt 800 d," sier han stolt. Men returen til DDR var dramatisk, fordi bare noen dager etter at han kom tilbake, falt muren 9. november 1989, en hendelse som han fulgte med sin kone foran fjernsynet. "Jeg er glad for at det kom," bekrefter Sporleder.

Turen til Hellas utløste vandrende lys i den, og etter Berlinmurens fall reiste han ofte til forskjellige land. I dag, i en alder av 82 år, trener Sporleder fortsatt togsjåfører i Wittenberge og forblir lojal mot jernbanen, mens sønnen og datteren også er aktive i bransjen.