Ferrocarril desde Wittenberge: de la RDA a Grecia y de regreso!

Ferrocarril desde Wittenberge: de la RDA a Grecia y de regreso!

Wolfgang Sporleder, un amante del ferrocarril de Wittenberge, tiene un viaje fascinante que cambió su vida para siempre. Después de completar su entrenamiento como conductor de tren en el Reichsbahn en la década de 1960, se convirtió en parte del ambicioso Proyecto Ferroviario De-IC 2000 N, cuyo objetivo era entregar doce trenes triviales a Grecia. "Escuché por primera vez en 1988", recuerda Sporleder, quien en ese momento trabajaba en el depósito ferroviario de Wittenberge, que se cerró en 1997.

Su papel de entrenadores para conductores de locomotoras lo llevó a emocionantes impulsos de pruebas entre Paulinenaue y Neustadt/Dosse, donde la ruta se expandió especialmente para velocidades más altas. Pero la verdadera sorpresa se produjo cuando él y un colega recibieron la invitación para viajar a Grecia en agosto de 1989 para entrenar a los conductores de entrenamiento, un proyecto que era extraordinario para un ciudadano de la RDA como él porque no tenía pasaporte.

Monitoreo y secretos

El Stasi se había dado cuenta de SporLeder porque no solo lideró un depósito ferroviario local, sino que también tenía un objetivo para sus parientes oeste. "No fui parte del movimiento de protesta, pero apoyé a las personas que salieron a las calles", admite. A pesar del monitoreo de Stasi, finalmente recibió su pasaporte y viajó a Atenas, donde entrenó a los conductores de tren griego. "El Stasi no pudo monitorear que llamé a mi esposa", sonríe Sporleder.

Durante su tiempo en Grecia, se enfrentó a una nueva cultura e intercambió dracmas contra D-Mark para llevar dinero a casa. "Pude llevar alrededor de 800 D Mark conmigo", dice con orgullo. Pero el regreso a la RDA fue dramático, porque solo unos días después de su regreso, el muro cayó el 9 de noviembre de 1989, un evento que siguió con su esposa frente a la televisión. "Me alegra que haya venido", confirma Sporleder.

El viaje a Grecia provocó pasión por los viajes, y después de la caída del muro de Berlín a menudo viajaba a diferentes países. Hoy, a la edad de 82 años, Sporleder todavía entrena a los conductores de entrenamiento en Wittenberge y sigue siendo leal a su familia ferroviaria, mientras que su hijo y su hija también están activos en la industria.