80-letni voznik Ghost zagotavlja kaos na A1 blizu Vöcklabrucka!

80-letni voznik Ghost zagotavlja kaos na A1 blizu Vöcklabrucka!

Vöcklabruck, Österreich - 80-letni moški je sinoči v okrožju Vöcklabruck povzročil vznemirjenje na zahodnem Autobahnu (A1), ko je kot voznik duhov dosegel razdaljo 25 kilometrov proti Dunaju. O potovanju z duhovi, ki se je raztezalo do zgodnjega jutra, je poročalo več drugih uporabnikov v cestnem prometu, ki so sprožili alarm s policijskim klicem. Obstajali so nevarni evazivni manevri, eden od njih je voznik duhov trčil v drugo vozilo. Na srečo sta 80-letni in 54-letni voznik drugega avtomobila ostala nepoškodovana.

Policija je moškega lahko ustavila približno eno kilometrov od mesta nesreče na hitrem pasu. Izjavil je, da ne bo mogel razložiti, kako je nastalo njegovo potovanje z duhovi. Po prvotnem znanju je 80-letnik spregledal spust in bil obrnjen v Regau, preden se je vrnil na avtocesto v napačno smer. Ta situacija ponazarja nevarnosti, ki izhajajo iz lažnih potovanj, in sproža vprašanja o možnih vzrokih.

nad 65 in ogroženo

Trenutna študija celotne zveze zavarovalnic (GDV) je pokazala, da je približno 50% lažnih voznikov starejših od 65 let in 40% celo več kot 75 let. Prometni strokovnjaki bi morali posebno pozornost nameniti bolnikom z demenco in zmedeno starejše voznike. Študija, ki je analizirala 222 primerov lažnih voznikov, je temeljila na anonimiziranih podatkih, vključno s psihološkimi poročili in skicami nesreč. Tretjina teh lažnih potovanj se zgodi, ker vozniki namerno spremenijo navodila, pogosto po obračanju tekočega prometa.

Da bi zmanjšali problem napačnih poti potovanja, načrtovalci prometa in znanstveniki delajo na tehničnih in načrtovalnih rešitvah. V Avstriji so na potovanjih na avtocestah že nameščeni veliki rumeni opozorilni znaki, ki kažejo na tveganje napačnih poti. Kamere se v Belgiji uporabljajo za prepoznavanje voznikov duhov in aktiviranje opozorilnih luči. Inovativni pristop prihaja od študentov z univerze v Saarlandu, ki so razvili sistem, ki identificira lažne voznike z uporabo infrardečih senzorjev.

Preventivni ukrepi in tehnološke rešitve

V Nemčiji je od leta 2013 na kontrolnem seznamu za načrtovanje potovanj avtocest za izboljšanje zmedenih teles. Psiholog Emeritus Berthold Färber poudarja potrebo po hitrejših opozorilih lažnih voznikov. Siegfried Brockmann predlaga, da bi spremljali potovanja za starejše voznike, da bi spodbudili več vpogleda, namesto da bi takoj nalagali prepovedi vožnje. Tehnični ukrepi so obravnavani tudi kot rešitve, vključno z "Autopilot", kar bi lahko preprečilo nadaljevanje poti v napačno smer. Kombinacija sodobnih navigacijskih sistemov, opozorilnih znakov in inteligentnih avtomobilov bi lahko na koncu povečala varnost za vse cestne uporabnike.

Incidenti, kot je potovanje duhov 80 -letnega na A1, ne predstavljajo le posamezne težave, ampak so simptomatski večji izzivi, s katerimi se spopadata načrtovanje in varnost prometa. Tema torej ostaja velika pomembna.