80 gadus vecais spoku vadītājs nodrošina haosu A1 netālu no Vöcklabruck!

80 gadus vecais spoku vadītājs nodrošina haosu A1 netālu no Vöcklabruck!

Vöcklabruck, Österreich - 80 gadus vecs vīrietis izraisīja satraukumu rietumu Autobahn (A1) Vöcklabruck rajonā pagājušajā naktī, kad viņš veica 25 kilometru attālumu uz Vīni kā spoku vadītāju. Par spoku ceļojumu, kas stiepās līdz agrā rītam, ziņoja vairāki citi ceļu lietotāji, kuri caur policijas zvanu izvirzīja trauksmi. Bija bīstami izvairīgi manevri, ar vienu no tiem spoku vadītājs sadūrās ar citu transportlīdzekli. Par laimi gan 80 gadus vecais, gan 54 gadus vecais otrās automašīnas vadītājs palika neskarts.

Policija varēja apturēt vīrieti apmēram pusotru kilometru attālumā no negadījuma vietas uz ātrās joslas. Viņš paziņoja, ka nespēj izskaidrot, kā notika viņa spoku ceļojums. Saskaņā ar sākotnējām zināšanām 80 gadus vecais vīrietis bija aizmirsis nolaišanos un tika pagriezts Regau, pirms viņš pārcēlās atpakaļ uz šoseju nepareizā virzienā. Šī situācija parāda briesmas, kas rodas no viltus braucieniem un rada jautājumus par iespējamiem cēloņiem.

virs 65 un apdraudēts

Pašreizējais apdrošinātāju asociācijas (GDV) pētījums parādīja, ka aptuveni 50% viltus autovadītāju ir vecāki par 65 gadiem un 40% pat vairāk nekā 75 gadi. Satiksmes ekspertiem jāpievērš īpaša uzmanība demences pacientiem un jauc vecākus autovadītājus. Pētījums, kurā analizēti 222 viltus autovadītāju gadījumi, tika balstīts uz anonimizētiem datiem, ieskaitot psiholoģiskos ziņojumus un nelaimes gadījumus. Trešdaļa no šiem viltus braucieniem notiek tāpēc, ka autovadītāji apzināti maina virzienus, bieži pēc plūstošās satiksmes pagrieziena.

Lai samazinātu nepareizu braucienu problēmu, satiksmes plānotāji un zinātnieki strādā pie tehniskiem un plānošanas risinājumiem. Austrijā automaģistrāles braucienos jau ir uzstādītas lielas dzeltenas brīdinājuma zīmes, kas norāda uz nepareizu braucienu risku. Kameras tiek izmantotas Beļģijā, lai atpazītu spoku vadītājus un aktivizētu brīdinājuma gaismas. Inovatīvu pieeju nāk no Saarlandes universitātes studentiem, kuri ir izstrādājuši sistēmu, kas identificē viltus autovadītājus, izmantojot infrasarkano staru sensorus.

Profilakses pasākumi un tehnoloģiju risinājumi

Vācijā kopš 2013. gada ir bijis kontrolsaraksts automaģistrāļu plānošanai, lai uzlabotu mulsinošos ķermeņus. Emeritus psihologs Bertholds Färbers uzsver nepieciešamību pēc ātrākiem viltus autovadītāju brīdinājumiem. Siegfried Brockmann ierosina pavadīt braucienus vecākiem autovadītājiem, lai veicinātu lielāku ieskatu, tā vietā, lai nekavējoties uzliktu braukšanas aizliegumus. Tehniskie pasākumi tiek apspriesti arī kā risinājumi, ieskaitot "autopilotu", kas varētu novērst turpmāku braucienu nepareizā virzienā. Mūsdienu navigācijas sistēmu, brīdinājuma zīmju un viedo automašīnu kombinācija galu galā varētu palielināt drošību visiem ceļu lietotājiem.

Starpgadījumi, piemēram, 80 gadu spoku ceļojums uz A1, ne tikai atspoguļo individuālu problēmu, bet arī simptomātiski lielākiem izaicinājumiem, ar kuriem sastopas satiksmes plānošana un drošība. Tāpēc tēma joprojām ir ļoti nozīmīga.