Un conducteur à contresens de 80 ans sème le chaos sur l'A1 près de Vöcklabruck !

Un conducteur à contresens de 80 ans sème le chaos sur l'A1 près de Vöcklabruck !

Un homme de 80 ans a fait sensation hier soir sur l'autoroute de l'Ouest (A1) dans le quartier de Vöcklabruck lorsqu'il a parcouru 25 kilomètres en direction de Vienne en tant que conducteur à contresens. La conduite fantôme, qui a duré jusqu'au petit matin, a été signalée par plusieurs autres usagers de la route qui ont donné l'alerte via le numéro d'urgence de la police. Cela a donné lieu à des manœuvres d'évitement dangereuses, au cours desquelles le conducteur à contresens est entré en collision avec un autre véhicule. Heureusement, ni l'octogénaire ni le conducteur de l'autre voiture, âgé de 54 ans, n'ont été blessés.

La police a réussi à arrêter l'homme sur la voie rapide à environ un kilomètre et demi du lieu de l'accident. Il a déclaré qu'il ne pouvait pas expliquer comment son voyage fantôme s'était produit. Selon les premières constatations, l'octogénaire avait négligé une sortie et fait demi-tour à Regau avant de rejoindre l'autoroute dans la mauvaise direction. Cette situation met en lumière les dangers que représente la conduite à contresens et soulève des questions sur les causes possibles.

Plus de 65 ans et à risque

Une étude récente de l'Association générale des assureurs (GDV) a montré qu'environ 50 % des conducteurs à contresens ont plus de 65 ans et 40 % ont même plus de 75 ans. Les experts de la circulation routière devraient accorder une attention particulière aux conducteurs âgés souffrant de démence et confus. L'étude, qui a analysé 222 cas de conducteurs à contresens, était basée sur des données anonymisées, notamment des rapports psychologiques et des croquis d'accidents. Un tiers de ces déplacements à contresens se produisent parce que les conducteurs changent intentionnellement de direction, souvent après avoir fait demi-tour dans un trafic en mouvement.

Afin de minimiser le problème de la conduite à contresens, les planificateurs du trafic et les scientifiques travaillent sur des solutions techniques et de planification. En Autriche, de grands panneaux d'avertissement jaunes ont déjà été installés aux sorties d'autoroute pour signaler le danger de conduire à contresens. En Belgique, des caméras sont utilisées pour détecter les conducteurs à contresens et activer les feux d'avertissement. Une approche innovante vient des étudiants de l'Université de la Sarre, qui ont développé un système qui identifie les conducteurs à contresens à l'aide de capteurs infrarouges.

Mesures de prévention et solutions technologiques

En Allemagne, une liste de contrôle pour la planification des sorties d'autoroute existe depuis 2013 afin d'améliorer les zones déroutantes. Le psychologue émérite Berthold Färber souligne la nécessité d'avertir plus rapidement les conducteurs à contresens. Siegfried Brockmann propose des voyages accompagnés pour les conducteurs plus âgés afin de favoriser une meilleure compréhension au lieu d'imposer immédiatement des interdictions de circuler. Des mesures techniques sont également discutées comme solutions possibles, notamment des « pilotes automatiques » qui pourraient empêcher le conducteur de continuer à conduire dans la mauvaise direction. Une combinaison de systèmes de navigation modernes, de panneaux d’avertissement et de voitures intelligentes pourrait à terme accroître la sécurité de tous les usagers de la route.

Des incidents tels que la conduite à contresens de cet octogénaire sur l'A1 ne représentent pas seulement un problème individuel, mais sont symptomatiques des défis plus vastes auxquels sont confrontés la planification et la sécurité du trafic. Le sujet reste donc d’une grande actualité.