Le pilote fantôme de 80 ans assure le chaos sur A1 près de Vöcklabruck!

Le pilote fantôme de 80 ans assure le chaos sur A1 près de Vöcklabruck!

Vöcklabruck, Österreich - Un homme de 80 ans a provoqué de l'excitation sur le West Autobahn (A1) dans le district de Vöcklabruck hier soir lorsqu'il a fait une distance de 25 kilomètres vers Vienne en tant que chauffeur fantôme. Le voyage fantôme qui s'est étendu jusqu'au petit matin a été signalé par plusieurs autres utilisateurs de la route qui ont soulevé l'alarme via l'appel de la police. Il y avait des manœuvres évasives dangereuses, avec l'un d'eux, le conducteur fantôme est entré en collision avec un autre véhicule. Heureusement, le conducteur de 80 ans et le conducteur de 54 ans de l'autre voiture est resté indemne.

La police a pu arrêter l'homme à environ un kilomètre et demi du site d'accident sur la voie rapide. Il a déclaré qu'il ne pouvait pas expliquer comment son voyage fantôme s'est produit. Selon les connaissances initiales, l'homme de 80 ans avait négligé une descente et avait été tourné à Regau avant de retourner sur l'autoroute dans la mauvaise direction. Cette situation illustre les dangers qui découlent de faux voyages et soulèvent des questions sur les causes possibles.

plus de 65 et en danger

Une étude actuelle de l'Association globale des assureurs (GDV) a montré qu'environ 50% des faux conducteurs ont plus de 65 ans et 40%, même en 75 ans. Les experts de la circulation devraient accorder une attention particulière aux patients atteints de démence et confondu les conducteurs plus âgés. L'étude, qui a analysé 222 cas de faux conducteurs, était basée sur des données anonymisées, notamment des rapports psychologiques et des croquis d'accident. Un tiers de ces faux voyages se produisent parce que les conducteurs changent délibérément de directions, souvent après avoir transformé le trafic qui coule.

Afin de minimiser le problème des voyages erronés, les planificateurs de la circulation et les scientifiques travaillent sur des solutions techniques et de planification. En Autriche, de grands panneaux d'avertissement jaunes sont déjà installés sur des voyages d'autoroute qui indiquent le risque de mauvaises voyages. Les caméras sont utilisées en Belgique pour reconnaître les pilotes fantômes et activer les feux d'avertissement. Une approche innovante vient des étudiants de l'Université de Saarland qui ont développé un système qui identifie les faux conducteurs à l'aide de capteurs infrarouges.

Mesures de prévention et solutions technologiques

En Allemagne, il y a eu une liste de contrôle pour planifier des voyages d'autoroute depuis 2013 pour améliorer les corps déroutants. Le psychologue émérite Berthold Färber souligne la nécessité d'avertissements plus rapides de faux conducteurs. Siegfried Brockmann suggère des voyages accompagnés pour que les conducteurs plus âgés favorisent plus d'informations au lieu d'imposer des interdictions de conduire immédiatement. Les mesures techniques sont également discutées comme des solutions, notamment "Autopilot", qui pourrait empêcher un voyage en avant dans la mauvaise direction. Une combinaison de systèmes de navigation moderne, de panneaux d'avertissement et de voitures intelligentes pourrait finalement augmenter la sécurité pour tous les usagers de la route.

Les incidents tels que le voyage fantôme des 80 ans-END sur l'A1 représentent non seulement un problème individuel, mais sont symptomatiques des plus grands défis auxquels la planification et la sécurité du trafic sont confrontées. Le sujet reste donc d'une grande pertinence.