يضمن سائق Ghost البالغ من العمر 80 عامًا الفوضى على A1 بالقرب من Vöcklabruck!

يضمن سائق Ghost البالغ من العمر 80 عامًا الفوضى على A1 بالقرب من Vöcklabruck!

Vöcklabruck, Österreich - تسبب رجل يبلغ من العمر 80 عامًا في الإثارة على West Autobahn (A1) في منطقة Vöcklabruck الليلة الماضية عندما حقق مسافة 25 كيلومترًا نحو فيينا كسائق شبح. تم الإبلاغ عن رحلة الأشباح التي امتدت حتى الصباح الباكر من قبل العديد من مستخدمي الطرق الآخرين الذين رفعوا المنبه عبر مكالمة الشرطة. كانت هناك مناورات مراوغة خطيرة ، مع أحدهم سائق الأشباح اصطدم بسيارة أخرى. لحسن الحظ ، ظل كل من السائق البالغ من العمر 80 عامًا وسائق السيارة البالغ من العمر 54 عامًا غير مؤلفين.

تمكنت الشرطة من إيقاف الرجل على بعد حوالي كيلومتر ونصف من موقع الحادث في الممر السريع. وذكر ألا يكون قادرًا على شرح كيف ظهرت رحلة شبحه. وفقًا للمعرفة الأولية ، فقد تجاهل اللاعب البالغ من العمر 80 عامًا نزولًا وتم قلبه في Regau قبل العودة إلى الطريق السريع في الاتجاه الخاطئ. يوضح هذا الموقف المخاطر التي تنشأ من الرحلات الخاطئة وتثير أسئلة حول الأسباب المحتملة.

أكثر من 65 ومهددة بالانقراض

أظهرت دراسة حالية أجرتها الرابطة الإجمالية لشركات التأمين (GDV) أن حوالي 50 ٪ من برامج التشغيل الخاطئة تزيد عمرها عن 65 عامًا و 40 ٪ حتى أكثر من 75 عامًا. يجب على خبراء المرور إيلاء اهتمام خاص لمرضى الخرف والمرتبطة السائقين الأكبر سنا. استندت الدراسة ، التي حللت 222 حالة من السائقين الخاطئة ، إلى بيانات مجهولة الهوية ، بما في ذلك التقارير النفسية ورسومات الحوادث. يحدث ثلث هذه الرحلات الخاطئة لأن السائقين يغيرون الاتجاهات عمداً ، غالبًا بعد الانتقال إلى حركة المرور المتدفقة.

من أجل تقليل مشكلة الرحلات الخاطئة ، يعمل مخططي حركة المرور والعلماء على حلول تقنية وتخطيط. في النمسا ، تم تثبيت علامات التحذير الصفراء الكبيرة بالفعل على رحلات الطرق السريعة التي تشير إلى خطر رحلات الطريق الخاطئة. يتم استخدام الكاميرات في بلجيكا للتعرف على برامج تشغيل الأشباح وتفعيل مصابيح التحذير. يأتي نهج مبتكر من طلاب من جامعة سارلاند الذين طوروا نظامًا يحدد برامج تشغيل زائفة باستخدام أجهزة استشعار الأشعة تحت الحمراء.

تدابير الوقاية وحلول التكنولوجيا

في ألمانيا ، كانت هناك قائمة مرجعية للتخطيط لرحلات الطرق السريعة منذ عام 2013 لتحسين الهيئات المربكة. يؤكد عالم النفس الفخري بيرثولد فاربر على الحاجة إلى تحذيرات أسرع من برامج التشغيل الخاطئة. يقترح Siegfried Brockmann رحلات مصحوبة للسائقين الأكبر سناً لتعزيز المزيد من البصيرة بدلاً من فرض حظر القيادة على الفور. وتناقش التدابير الفنية أيضًا كحلول ، بما في ذلك "Autopilot" ، والتي يمكن أن تمنع رحلة فائق في الاتجاه الخاطئ. مزيج من أنظمة الملاحة الحديثة وعلامات التحذير والسيارات الذكية يمكن أن تزيد في النهاية من الأمن لجميع مستخدمي الطرق.

لا تمثل الحوادث مثل رحلة الأشباح في 80 عامًا على A1 مشكلة فردية فحسب ، بل إنها من أعراض التحديات الأكبر التي يواجه بها تخطيط حركة المرور وأمنها. لذلك يبقى الموضوع ذا صلة عالية.