Frota de sombra russa: Baerbock alerta de petroleiros de Rügen!

Em 10 de janeiro, a ministra das Relações Exteriores Annalena Baerbock comentou sobre um navio -tanque danificado em frente a Rügen. Na sua opinião, ela alertou sobre os perigos que a Rússia representa para a segurança européia. Baerbock nomeou várias ameaças que surgem da Rússia: a Guerra do Direito Internacional na Ucrânia, cabos cortados, bicicletas deslocadas, campanhas de desinformação, discos de GPS e uso de petroleiros de bronze.

Criticou particularmente Baerbock o uso de antigos navios -tanque pela Rússia para evitar sanções e enfatizou os efeitos negativos no turismo no mar Báltico. Nesse contexto, compara a situação atual com a representação anterior do Nordstream 2 como um projeto puramente econômico. A UE empurrou as listas de sanções contra a frota de sombras russas nos últimos meses, com mais de 70 navios sendo sancionados. Baerbock sublinhou a unidade da Europa, o Mar Báltico Rainer, a UE e a OTAN.

Proteção e economia ambiental

Paralelo às declarações de Baerbock alertam os ativistas do Greenpeace sobre os perigos dos antigos navios -tanque, que representam um alto risco do meio ambiente. Esses navios -tanque fazem parte da frota de sombras financiada pela Rússia, que apóia a guerra na Ucrânia. Apesar das prováveis sanções, a economia russa está crescendo, o que se deve em parte a essa frota de sombras. Entre janeiro de 2021 e o período atual, as viagens dos petroleiros subiram 70 %, com cerca de 1.000 navios -tanque carregados com petróleo passou no ano passado na costa alemã - uma média de dois a três por dia.

A frota de sombras consiste em 591 navios -tanque, de acordo com a agência de classificação S&P Global, muitos dos quais atravessam reservas da natureza como o Cadeau na Baía de Mecklenburg. Devido ao embargo da UE para as importações de petróleo russo e uma tampa internacional de preços de petróleo, nenhum petróleo russo foi capaz de ser aterrado nos portos europeus desde o final de 2022. Apesar de mais de 13.500 sanções introduzidas, o negócio de petróleo está crescendo na Rússia, com clientes na China, Índia e Turquia.

A idade média do navio -tanque na frota das sombras tem 17 anos, o que é considerado muito alto. O Greenpeace pede um acesso mais difícil a esta frota e criou uma lista de 200 cargueiros classificados como perigosos. Em junho de 2024, a UE, pela primeira vez, colocou 27 navios -tanque em uma lista de sanções, enquanto o Parlamento Europeu exige medidas direcionadas contra a frota sombra e um melhor monitoramento dos transportes.

Para os países do G7, o desafio é fazer melhor aplicar o limite de preços do petróleo e proceder contra brechas para ainda mais difíceis.