Russisk skyggeflåte: Baerbock advarer om oljetankskip fra Rügen!

10. januar kommenterte utenriksminister Annalena Baerbock et skadet oljetankskip foran Rügen. Etter hennes mening advarte hun om farene som Russland representerer for europeisk sikkerhet. Baerbock utnevnte flere trusler som oppstår fra Russland: Krigen om folkerett om Ukraina, kuttede kabler, fordrevne sykler, desinformasjonskampanjer, GPS-disker og bruk av messingoljetankskip.

kritiserte spesielt Baerbock bruk av gamle tankskip fra Russland for å unngå sanksjoner og la vekt på de negative effektene på turisme i Østersjøen. I denne sammenhengen sammenligner den dagens situasjon med den tidligere representasjonen av Nordstream 2 som et rent økonomisk prosjekt. EU har presset sanksjonslistene mot den russiske skyggeflåten de siste månedene, med over 70 skip som ble sanksjonert. Baerbock understreket Europa -enheten, den baltiske sjø Rainer, EU og NATO.

Miljøvern og økonomi

Parallelt med Baerbocks uttalelser advarer Greenpeace -aktivister om farene ved gamle tankskip, som utgjør en høy risiko for miljøet. Disse tankskipene er en del av skyggeflåten finansiert av Russland, som støtter krigen i Ukraina. Til tross for de sannsynlige sanksjonene, vokser den russiske økonomien, noe som delvis skyldes denne skyggeflåten. Mellom januar 2021 og inneværende periode steg turene til oljetankskipene med 70 prosent, med rundt 1000 tankskip lastet med olje i fjor passerte den tyske kysten - i gjennomsnitt to til tre om dagen.

Skyggeflåten består av 591 tankskip, ifølge ratingbyrået S&P Global, hvorav mange krysser naturreservater som Cadeau i Mecklenburg Bay. På grunn av EU -embargo for russisk oljeimport og et internasjonalt lokk for oljepris, har ingen russisk olje klart å bli landet på europeiske havner siden slutten av 2022. Til tross for mer enn 13 500 sanksjoner innført, blomstrer oljevirksomheten i Russland, med kunder i Kina, India og Tyrkia.

Gjennomsnittsalderen for tankskipet i skyggeflåten er 17 år gammel, noe som anses for for høy. Greenpeace etterlyser en hardere tilgang til denne flåten og har laget en liste over 200 godsere klassifisert som farlig. I juni 2024 satte EU for første gang 27 skyggetankskip på en sanksjonsliste, mens Europaparlamentet krever målrettede tiltak mot skyggeflåten og bedre overvåking av transportene.

For G7 -landene er utfordringen å håndheve oljeprisgrensen bedre og å fortsette mot smutthull for å bli vanskelig.