Russische schaduwvloot: Baerbock waarschuwt van olietankers van Rügen!

Op 10 januari gaf minister van Buitenlandse Zaken Annalena Baerbock commentaar op een beschadigde olietanker voor Rügen. Naar haar mening waarschuwde ze voor de gevaren die Rusland vertegenwoordigt voor de Europese veiligheid. Baerbock noemde verschillende bedreigingen die voortkomen uit Rusland: de oorlog van het internationale recht op Oekraïne, gesneden kabels, ontheemde fietsen, desinformatiecampagnes, GPS-schijven en het gebruik van koperen olietankers.

bekritiseerde Baerbock met name het gebruik van oude tankers door Rusland om sancties te voorkomen en benadrukte de negatieve effecten op het toerisme in de Baltische Zee. In deze context vergelijkt het de huidige situatie met de eerdere weergave van Nordstream 2 als een puur economisch project. De EU heeft de afgelopen maanden de sanctielijsten tegen de Russische schaduwvloot geduwd, met meer dan 70 schepen die worden bestraft. Baerbock onderstreepte de eenheid van Europa, de Baltische Zee Rainer, de EU en de NAVO.

Milieubescherming en economie

Parallel aan de verklaringen van Baerbock waarschuwen Greenpeace -activisten voor de gevaren van oude tankers, die een hoog risico op het milieu vormen. Deze tankers maken deel uit van de schaduwvloot die door Rusland wordt gefinancierd, die de oorlog in Oekraïne steunt. Ondanks de waarschijnlijke sancties groeit de Russische economie, wat deels te wijten is aan deze schaduwvloot. Tussen januari 2021 en de huidige periode stegen de reizen van de olietankers met 70 procent, met ongeveer 1.000 tankers geladen met olie vorig jaar passeerden de Duitse kust - een gemiddelde van twee tot drie per dag.

De schaduwvloot bestaat uit 591 tankers, volgens het ratingbureau S&P Global, waarvan vele natuurreserves zoals de Cadeau in de Mecklenburg Bay. Vanwege het EU -embargo voor de import van Russische olie en een internationale olieprijsdeksel, is er sinds het einde van 2022 geen Russische olie in staat geweest om op Europese havens te worden geland. Ondanks meer dan 13.500 geïntroduceerde sancties, is de oliebedrijf een bloei in Rusland, met klanten in China, India en Turkije.

De gemiddelde leeftijd van de tanker in de schaduwvloot is 17 jaar oud, die als te hoog wordt beschouwd. Greenpeace roept op tot een hardere toegang tot deze vloot en heeft een lijst gemaakt van 200 vrachtschepen die als gevaarlijk zijn geclassificeerd. In juni 2024 zette de EU voor het eerst 27 schaduwtankers op een sanctielijst, terwijl het Europees Parlement gerichte maatregelen eist tegen de schaduwvloot en een betere monitoring van de transporten.

Voor de G7 -landen is de uitdaging om de limiet van de olieprijs beter af te dwingen en door te gaan met mazen om verder moeilijk te zijn.