Flotte d'ombre russe: Baerbock met en garde contre les pétroliers de Rügen!

Le 10 janvier, la ministre des Affaires étrangères Annalena Baerbock a commenté un pétrolier endommagé devant Rügen. À son avis, elle a mis en garde contre les dangers que la Russie représente pour la sécurité européenne. Baerbock a nommé plusieurs menaces qui découlent de la Russie: la guerre du droit international sur l'Ukraine, les câbles coupés, les vélos déplacés, les campagnes de désinformation, les disques GPS et l'utilisation de pétroliers en laiton.

a particulièrement critiqué Baerbock l'utilisation de vieux pétroliers par la Russie pour éviter les sanctions et a souligné les effets négatifs sur le tourisme en mer Baltique. Dans ce contexte, il compare la situation actuelle avec la représentation antérieure de Nordstream 2 en tant que projet purement économique. L'UE a repoussé les listes de sanctions contre la flotte de l'ombre russe ces derniers mois, avec plus de 70 navires sanctionnés. Baerbock a souligné l'unité de l'Europe, la mer Baltique Rainer, l'UE et l'OTAN.

Protection de l'environnement et économie

Parallèlement aux déclarations de Baerbock avertit les militants de Greenpeace des dangers des anciens pétroliers, qui présentent un risque élevé de l'environnement. Ces pétroliers font partie de la flotte fantôme financé par la Russie, qui soutient la guerre en Ukraine. Malgré les sanctions probables, l'économie russe augmente, ce qui est dû en partie à cette flotte d'ombres. Entre janvier 2021 et la période actuelle, les voyages des pétroliers ont augmenté de 70%, avec environ 1 000 pétroliers chargés d'huile l'année dernière ont passé la côte allemande - une moyenne de deux à trois par jour.

La flotte Shadow se compose de 591 pétroliers, selon l'agence de notation S&P Global, dont beaucoup traversent des réserves naturelles telles que le Cadeau dans la baie de Mecklenburg. En raison de l'embargo de l'UE pour les importations de pétrole russe et un couvercle international du prix du pétrole, aucun pétrole russe n'a pu être débarqué sur les ports européens depuis la fin de 2022. Malgré plus de 13 500 sanctions introduites, l'activité pétrolière est en plein essor en Russie, avec des clients en Chine, en Inde et en Turquie.

L'âge moyen du pétrolier dans la flotte de l'ombre a 17 ans, ce qui est considéré comme trop élevé. Greenpeace appelle un accès plus dur à cette flotte et a créé une liste de 200 cargos classés comme dangereux. En juin 2024, l'UE a pour la première fois mis 27 pétroliers d'ombre sur une liste de sanctions, tandis que le Parlement européen exige des mesures ciblées contre la flotte de l'ombre et une meilleure surveillance des transports.

Pour les pays du G7, le défi consiste à mieux appliquer la limite des prix du pétrole et à procéder à des lacunes afin de encore difficile.