Russische Schattenflotte: Baerbock warnt vor Öltankern vor Rügen!

10. ledna ministryně zahraničí Annalena Baerbock komentovala poškozený ropný tanker před Rügenem. Podle jejího názoru varovala před nebezpečím, která Rusko zastupuje pro evropskou bezpečnost. Baerbock pojmenoval několik hrozeb, které vycházejí z Ruska: válka mezinárodního práva na Ukrajině, řezané kabely, vysídlená kola, dezinformační kampaně, GPS disky a použití mosazných ropných tankerů.

Obzvláště kritizoval Baerbock používání starých tankerů Ruskem, aby se vyhnul sankcím a zdůraznil negativní dopady na cestovní ruch v Baltském moři. V této souvislosti porovnává současnou situaci s dřívější reprezentací Nordstream 2 jako čistě ekonomickým projektem. EU v posledních měsících posunula seznamy sankcí proti ruské stínové flotile, přičemž bylo sankcionováno více než 70 lodí. Baerbock podtrhl jednotu Evropy, Baltského moře Rainer, EU a NATO.

Ochrana životního prostředí a ekonomika

Paralelně s Baerbockovými prohlášeními varují aktivisty Greenpeace o nebezpečích starých tankerů, které představují vysoké riziko životního prostředí. Tyto tankery jsou součástí stínové flotily financované Ruskem, které podporuje válku na Ukrajině. Navzdory pravděpodobné sankce roste ruská ekonomika, což je částečně způsobeno touto stínovou flotilou. Mezi lednam 2021 a aktuálním obdobím vzrostly výlety ropných tankerů o 70 procent, přičemž v loňském roce prošlo německým pobřežím asi 1 000 tankerů naložených olejem - v průměru dva až tři denně.

Stínová flotila se skládá z 591 tankerů, podle ratingové agentury S&P Global, z nichž mnohé kříží přírodní rezervy, jako je Cadeau v zálivu Mecklenburg. Vzhledem k embargu EU pro dovoz ruského ropy a mezinárodním víčkem ceny ropy nebylo možné od konce roku 2022 přistávat na evropských přístavech na evropských přístavech. Navzdory zavedeným více než 13 500 sankcí v Rusku vzkvétá se zákazníky v Číně, Indii a Turecku.

Průměrný věk tankeru ve stínové flotile je 17 let, což je považováno za příliš vysoké. Greenpeace vyžaduje těžší přístup k této flotile a vytvořil seznam 200 nákladních vozidel klasifikovaných jako nebezpečný. V červnu 2024 EU poprvé vložila 27 stínových tankerů na seznam sankcí, zatímco Evropský parlament vyžaduje cílená opatření proti stínové flotile a lepší sledování transportů.

Pro země G7 je výzvou lépe vynutit limit ceny ropy a pokračovat v mezerách, aby bylo možné další obtížné.