欧盟驾驶执照改革:更严格的规则和数字创新!

欧盟驾驶执照改革:更严格的规则和数字创新!

EU, Europa - 欧盟驾驶执照规则的改革导致影响着新的和经验丰富的驱动因素的深远变化。欧洲议会与成员国之间的最新协议表明,对年长驾驶员的健康测试不是强制性的。 oe24 ,并在公众讨论中提供了不同的反应。

改革的核心要素是为新驾驶执照持有人引入了两年的试用期。这旨在提高道路交通的安全性,并由 tagesschau 进行65岁以上的驾驶者,而不是驾驶员的驾驶员,而不是驾驶员的驾驶员,驾驶员的驾驶能力不足以使驾驶员不胜枚举,以至于没有驾驶员的驾驶员,这是驾驶员的驾驶者,而不是驾驶员的驾驶员,这是驾驶员的驾驶者,而不是驾驶员的驾驶员,这是驾驶员的驾驶者的驾驶员,这是一个短暂的效果。欧盟国家

年轻驾驶员和新技术的更改

改革还包括对年轻驾驶员的严格规定。驾驶适用性将在第一个位置和驾驶执照的续签中检查。卡车驾驶执照的最低年龄从21岁降低到18岁。只要证明了专业的适用性,就可以将24年减少到21年。只有17岁的孩子只能在经验丰富的驾驶员的陪同下驾驶卡车或货车,例如注意。

还值得注意的是,可能在2030年之前强制进行数字展览驾驶执照。尽管传递医疗数据的规定已被删除到驾驶执照机构,但这些规定仍然可以在全国范围内引入。对第一个位置的视力检查仍然是强制性的,而可以在续订期间选择进行。

改革的反应和影响

对改革的反应主要是积极的,尤其是在奥地利。在那里,不引入驾驶许可证新要求的决定被认为是有利的。老年人协会主席对讨论的结果和ÖVP运输发言人也是如此。 ÖAMTC的律师将B类领导人的体重限制的增加为“里程碑”。

然而,对改革也有批评,尤其是关于农业车辆缺乏统一的驾驶执照课程。这项改革旨在将赛车死亡人数减少到2030年,而在2023年,欧盟范围内的20,400人死于交通事故,与上一年相比,这相当于减少1%。初步统计数据表明,2024年的下降约为3%,如
tagesschau 总之,应该指出的是,新法规仍必须被成员国理事会和欧洲议会的全体会议所接受,然后才能生效。这些变化清楚地表明,欧盟努力将驾驶执照的现代化和同时提高街道安全性。

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