Реформа на шофьорската книжка в ЕС: По -строги правила и дигитални иновации!
Реформа на шофьорската книжка в ЕС: По -строги правила и дигитални иновации!
EU, Europa - Реформата на правилата за шофьорска книжка в ЕС води до далечни промени, които засягат както нови, така и опитни водачи. Неотдавнашно споразумение между Европейския парламент и страните членки предвижда, че здравните тестове за по -възрастните шофьори не са задължителни. Това беше съобщено от oe24 и даде различни реакции в публичната дискусия.
Централен елемент от реформата е въвеждането на двугодишен пробен период за новите притежатели на шофьорски книжки. This is intended to increase safety in road traffic and is underlined by Tagesschau . For drivers over the age of 65, the duration of the driver's license can be shortened to less than 15 years, whereby the decision is the responsibility of the individual ЕС страни
Промени за младите шофьори и нови технологии
Реформата включва и строги правила за младите шофьори. Пригодността на шофирането се проверява на първата позиция и подновяването на шофьорската книжка. Минималната възраст за шофьорската книжка на камиона е намалена от 21 на 18 години. Намаляването от 24 до 21 години се прилага за шофьорската книжка на автобуса, при условие че е доказана професионалната годност. Седемнайсетгодишните са оставени само за шофиране на камиони или микробуси, придружени от опитен шофьор, като
Реакции и ефекти на реформата
Реакциите на реформата са главно положителни, особено в Австрия. Там решението да не се въвеждат нови изисквания за придобиване на шофьорска книжка се счита за изгодно. Президентът на Асоциацията на възрастните граждани е положителен относно резултатите от дискусиите, както и говорителката на транспорта на ÖVP. Адвокатът на ÖAMTC описва увеличаването на ограниченията на теглото за лидерите от клас Б като „крайъгълен камък“.
Независимо от това, има и критика към реформата, особено по отношение на липсата на единствен клас за шофьорско лице за селскостопански превозни средства. Реформата има за цел да намали състезателните смъртни случаи с 50 процента до 2030 г., докато през 2023 г. в целия ЕС 20 400 души загинаха при пътнотранспортни произшествия, което съответства на намаление с 1 процент в сравнение с предходната година. Предварителната статистика показва спад от около 3 процента за 2024 г., както се съобщава от tagesschau В заключение трябва да се отбележи, че новите разпоредби все още трябва да бъдат приети от Съвета на държавите -членки и пленема на Европейския парламент, преди да могат да влязат в сила. Промените изясняват, че ЕС се стреми да модернизира придобиването на шофьорски книжки и в същото време да увеличи безопасността на улиците.Details | |
---|---|
Ort | EU, Europa |
Quellen |
Kommentare (0)