L'UE change le cours: l'industrie automobile respire - pour les objectifs d'émission flexibles!

L'UE change le cours: l'industrie automobile respire - pour les objectifs d'émission flexibles!

Laimgrubengasse 10, 1060 Wien, Österreich - L'Union européenne a accordé aux constructeurs automobiles de la région un espace de respiration nécessaire en déplaçant les objectifs d'émission de CO2 stricts prévus de deux ans à la fin de 2027. Sophia Kircher, porte-parole de l'ÖVP au Parlement européen, a déclaré: "Nous avons besoin de flexibilité dans les valeurs limites du CO2. Ce changement de cours est une étape importante vers une plus grande compétitivité de cette importante industrie en Europe." Sans cette adaptation, des entreprises telles que VW et Ford auraient dû compter avec des sanctions sensibles qui resserreraient encore leur situation économique, telles que dans le digital.

Les objectifs d'émission mentionnés sont presque inaccessibles pour de nombreux constructeurs automobiles européens dans la situation actuelle du marché. Une fois que l'UE a resserré ses spécifications, les grandes entreprises en particulier craignent des sanctions élevées. La nouvelle proposition stipule que des crédits d'émission sont introduits qui permettent aux fabricants de trop remplir des cibles afin de compenser les déficits dans d'autres domaines. Entre autres choses, cela pourrait faire en sorte que VW se comporte avec bienveillance sur son nouvel id de ligne de véhicule.1 avant qu'il ne soit lancé en 2026. Ce serait un avantage décisif en période d'incertitude économique dans laquelle un anccede pourrait avoir des conséquences fatales pour les fabricants, comme ots.at

En particulier, les difficultés économiques de l'industrie automobile européenne ont été renforcées par la situation géopolitique tendue et la concurrence croissante des marchés asiatiques. La baisse des chiffres des ventes et la popularité croissante des fabricants allemands dans les voitures électriques nationales en Chine représentent des défis supplémentaires qui ne doivent pas être sous-estimés. Compte tenu de ces conditions de cadre, il est absolument crucial d'aider l'industrie automobile avec des réglementations et un soutien plus flexibles afin qu'il puisse faire face à ce changement.