E-CAR-válság: Az értékesítés összeomló-NRW beszállítók, akiknek rászorulnak!

A németországi elektromos autópiac jelenlegi helyzete aggasztó fejleményeket mutat. A wdr-t, amely megfigyelhető, akkor megfigyelhető, hogy az elektromos autók eladásában egy hanyatlásban meg lehet figyelni, hogy az elektromos autók eladásában egy hanyatlásban részesüljön, amelyet az elektromos autók eladásában egy hanyatlásban meg lehet figyelni. Németországban Észak-Rajna-Westphalia van. A tervezett befektetéseket elhalasztják, és sok vállalat kénytelen csökkenteni a munkahelyeket. Ezek a társaságok, amelyek határozottan a mobilitási fordulóra támaszkodtak, úgy érzik, hogy a szövetségi kormány és az ország elhagyta. Norvégiában az újonnan jóváhagyott járművek csaknem 90% -a elektromos autók, míg ez az érték Németországban csak 14%. Az ADAC megemlíti a magas árakat a nyilvános töltőállomásokon, mint a csökkenő értékesítési adatok egyik okát.

A németországi értékesítési adatok nemcsak regionális szinten, hanem az egész európai térségben is aggódnak. A Tz.de HeR-ZR-ZR-ZR-931859.Html megjelenési adata. Az európai szinten az elektromos autók új regisztrációja ugyanabban a hónapban az előző évhez képest 165 204-ről 92 627 járművel-ez körülbelül 44%-os csökkenés. Ezenkívül az EU összes meghajtó típusának új regisztrációinak száma 18,3%-kal esett vissza. Az Európai Gyártó Szövetség ACEA most figyelmezteti a lehetséges termelési csökkentéseket és a munkaköröket, és felszólítja az EU -tól szóló „sürgős segélyezési intézkedéseket”, hogy 2025 -ig biztosítsák a CO₂ -célokat.

kihívások az ipar számára

Az autóipar kihívásai sokszínűek. Hiányzik a töltőállomások, a hidrogén töltőállomások és a versenyképes termelési környezet. Az elektromos autók fogyasztói elfogadása jelenleg nem megfelelő. Az ACEA hangsúlyozza, hogy intézkedéseket kell tenni a lefelé mutató tendencia megállítására és az EU -ipar versenyképességének biztosítására. Ezenkívül az igényt részesíteni kell a 2026 -os és 2027 -es CO₂ -szabályozás felülvizsgálatához.