Le esportazioni di e-car cinese 2025: tariffe e prezzi mettono a dura prova l'industria!

Le esportazioni di auto elettriche cinesi stanno affrontando previsioni di crescita stagnante. Secondo il segretario generale dell'Associazione industriale CPCA, Cui Dongshu, non è previsto alcun aumento delle esportazioni di auto elettriche per il 2025. Invece, un aumento delle esportazioni automobilistiche cinesi è previsto del dieci percento. Nel 2024, le esportazioni di veicoli elettrici e ibridi hanno registrato un aumento del 24,3 per cento rispetto all'anno precedente, con un totale di 1,29 milioni di veicoli esportati di queste classi di guida.

Un problema cruciale per le esportazioni di E-Car della Cina sono le tariffe sollevate dall'UE alle auto elettriche prodotte in Cina. L'anno scorso, l'UE ha deciso di aggiungere ulteriori tariffe che colpiscono in particolare i marchi cinesi. L'industria automobilistica tedesca vede questa tariffa critica e teme possibili contromisure. In risposta alle restrizioni doganali, Pechino ha introdotto esami antidumping contro prodotti come Brandy e Pork.

Cambiamenti del mercato e problemi di conflitto commerciale

L'industria automobilistica Swrussisch è anche vista come un'area problematica per i produttori cinesi, poiché non è prevista alcuna crescita lì. La Russia è diventata importante per i produttori di automobili cinesi a causa delle sanzioni occidentali a causa della guerra ucraina. Inoltre, un'intensa guerra dei prezzi nel segmento E-Car in Cina significa che molti produttori non possono attualmente realizzare profitti con le loro auto elettriche.

L'UE prevede inoltre un esame competitivo contro la Cina a causa di distorsioni di mercato dai sussidi per le auto elettriche. Questo esame potrebbe sostenere fino all'estate 2024 e suscita già le preoccupazioni per un possibile conflitto commerciale, in particolare nell'industria automobilistica tedesca, che è fortemente coinvolta nel mercato cinese. Il presidente della Commissione dell'UE Ursula von der Leyen ha descritto l'introduzione delle tariffe punitive, poiché le auto elettriche cinesi sono più economiche del 20 % rispetto ai modelli europei.

La Cina ha reagito ai piani dell'UE con il nome "Protezionismo in bianco" e pensa a possibili contromisure come tariffe aggiuntive per i prodotti europei o restrizioni di esportazione sui componenti elettronici. L'industria automobilistica tedesca, in cui aziende come BMW e Mercedes sono fortemente coinvolte in Cina, richiede condizioni di quadro sicuro per il mercato.

La situazione si riferisce a una possibile escalation di una guerra commerciale che potrebbe avere conseguenze negative sia per l'UE che per la Cina. I negoziati futuri potrebbero perseguire approcci simili alle discussioni precedenti sulle celle solari, in cui le tariffe punitive sono state evitate dai prezzi minimi.