Kineski izvoz e-automobila 2025: Tarife i ratni ratni napori Industrija!
Kineski izvoz e-automobila 2025: Tarife i ratni ratni napori Industrija!
Kineski izvoz električnih automobila suočen je s prognozama stagniranja rasta. Prema generalnom tajnika industrijskog udruženja CPCA, CUI Dongshu, ne očekuje se povećanje izvoza električnih automobila za 2025. godine. Umjesto toga, povećanje čitavog kineskog izvoza automobila prognozira se za deset posto. U 2024. izvoz električnih i hibridnih vozila zabilježio je povećanje od 24,3 posto u odnosu na prethodnu godinu, s ukupno 1,29 milijuna izvezenih vozila ovih klasa pogona.
Ključni problem kineskog izvoza E-CAR-a su tarife koje je EU podigla na električne automobile proizvedene u Kini. Prošle godine EU je odlučila dodati dodatne tarife koje posebno utječu na kineske marke. Njemačka autoindustrija kritički vidi ovu tarifu i boji se mogućih protumjera. Kao odgovor na carinska ograničenja, Peking je uveo antidampinške preglede protiv proizvoda poput rakije i svinjetine.
Promjene na tržištu i pitanja trgovinskih sukoba
Swrussisch autoindustrija također se smatra problematičnim područjem za kineske proizvođače, jer se tamo ne očekuje rast. Rusija je postala važna za kineske proizvođače automobila zbog zapadnih sankcija zbog Ukrajinskog rata. Pored toga, intenzivni rat u segmentu E-automobila u Kini znači da mnogi proizvođači trenutno ne mogu zaraditi sa svojim električnim automobilima.
EU također planira konkurentni ispit protiv Kine zbog tržišnih izobličenja od subvencija za električne automobile. Ovaj bi ispit mogao potrajati do ljeta 2024. i već izaziva zabrinutost zbog mogućeg trgovinskog sukoba, posebno u njemačkoj autoindustriji, koji je snažno uključen u kinesko tržište. Predsjednica komisije EU Ursula von der Leyen opisala je uvođenje kaznenih tarifa kao vjerojatnost, jer su kineski električni automobili 20 posto jeftiniji od europskih modela.
Kina je reagirala na planove EU -a imenom "prazan protekcionizam" i razmišlja o mogućim protumjerama koliko dodatnih tarifa europskih proizvoda ili ograničenja izvoza na komponente elektronike. Njemačka automobilska industrija, u kojoj su tvrtke poput BMW -a i Mercedesa snažno uključene u Kinu, zahtijeva sigurne okvirne uvjete za tržište.
Situacija se odnosi na moguću eskalaciju trgovinskog rata koji bi mogao imati negativne posljedice i za EU i za Kinu. Budući pregovori mogli bi slijediti slične pristupe ranijim raspravama o solarnim ćelijama, gdje su kaznene tarife izbjegavane minimalnim cijenama.
Kommentare (0)