Exportations de voitures électroniques en Chine 2025: tarifs et guerre des prix à la pression de l'industrie!

Les exportations de voitures électriques chinoises sont confrontées à des prévisions de croissance stagnées. Selon le secrétaire général de l'Association de l'industrie, le CPCA, Cui Dongshu, aucune augmentation des exportations de voitures électriques n'est attendue pour 2025. Au lieu de cela, une augmentation des exportations automobiles chinoises est prévue de dix pour cent. En 2024, les exportations de véhicules électriques et hybrides ont enregistré une augmentation de 24,3% par rapport à l'année précédente, avec un total de 1,29 million de véhicules exportés de ces classes de conduite.

Un problème crucial pour les exportations de voitures électroniques chinoises est les tarifs qui sont soulevés par l'UE vers les voitures électriques produites en Chine. L'année dernière, l'UE a décidé d'ajouter des tarifs supplémentaires qui affectent les marques chinoises en particulier. L'industrie automobile allemande voit ce tarif de manière critique et craint les contre-mesures possibles. En réponse aux restrictions douanières, Pékin a introduit des examens antidumping contre des produits tels que Brandy et Pork.

Changements du marché et problèmes de conflit commercial

L'industrie automobile Swrussisch est également considérée comme un problème pour les fabricants chinois, car aucune croissance n'y est attendue. La Russie est devenue importante pour les constructeurs automobiles chinois en raison des sanctions occidentales en raison de la guerre de l'Ukraine. De plus, une guerre des prix intensive dans le segment des voitures électroniques en Chine signifie que de nombreux fabricants ne peuvent pas actuellement réaliser leurs bénéfices avec leurs voitures électriques.

L'UE prévoit également un examen concurrentiel contre la Chine en raison des distorsions du marché des subventions pour les voitures électriques. Cet examen pourrait passer jusqu'à l'été 2024 et suscite déjà des préoccupations concernant un éventuel conflit commercial, en particulier dans l'industrie automobile allemande, qui est fortement impliquée sur le marché chinois. Le président de la Commission de l'UE, Ursula von der Leyen, a décrit l'introduction de tarifs punitifs comme probable, car les voitures électriques chinoises sont 20% moins chères que les modèles européens.

La Chine a réagi aux plans de l'UE par le nom de "protectionnisme vierge" et réfléchit à des contre-mesures possibles sur la façon dont les tarifs supplémentaires aux produits européens ou les restrictions d'exportation sur les composants électroniques. L'industrie automobile allemande, dans laquelle des entreprises telles que BMW et Mercedes sont fortement impliquées en Chine, exige des conditions de cadre sûr pour le marché.

La situation fait référence à une éventuelle escalade d'une guerre commerciale qui pourrait avoir des conséquences négatives pour l'UE et la Chine. Les négociations futures pourraient poursuivre des approches similaires aux discussions antérieures sur les cellules solaires, où des tarifs punitifs ont été évités par des prix minimaux.