Prvi električni traktor v LA: Hafen je revolucioniral s 600 KM!

Prvi električni traktor v LA: Hafen je revolucioniral s 600 KM!

Los Angeles, USA - Z ambicioznim ciljem elektrifikacije pomorske industrije je ameriško tehnološko podjetje Arc pred kratkim v pristanišče Los Angeles predstavilo prvi popolnoma električni, prenosni traktor. V sodelovanju z raznovrstnim Marine Inc. iz Portlanda ta inovativni traktor ni bil spreobrnjen le 26 čevljev (približno 8 metrov), ampak tudi zaradi emisij, ki je brez emisij. Generalni direktor Mitch Lee poudarja misijo ARC, da naredi pomemben korak k trajnosti v pristaniški logistiki.

Vlaču so bistvenega pomena za logistiko pristanišča, ker premikajo barke, pozicionirajo žerjave in manevrirajo velike ladje. Ker so številne vlačilce trenutno uporabljene in dizelske družbe zastarele, imajo visoke stroške energije in vzdrževanja. Novi električni traktor zmanjšuje te stroške in prispeva k zmanjšanju visokega onesnaževanja zraka v regiji, kar je zdravstvena tveganja za prebivalstvo.

tehnološke inovacije in okoljski cilji

Arc Električni traktor uporablja tehnologijo pogona, ki je bila prvotno razvita za električni čoln Arc Sport. Traktor bo opremljen z dvojnim pogonom motorja s 600 KM, velikimi litij-ionskimi baterijami in moderniziranimi krmilnimi mizami, lahko traktor spremlja podatke o zmogljivosti v realnem času. Modularni dizajn omogoča prilagodljivo ravnanje, medtem ko si nizko vzdrževalni napor olajša.

Obe pristanišče Los Angelesa in Long Beach skupaj pretvorijo približno 76 odstotkov vsega blaga, ki je odposlano na ameriško zahodno obalo. Kot del svojih okoljskih ciljev si prizadevate, da bi do leta 2030 upravljali vse naprave brez emisij, ves promet s tovornjaki pa je treba do leta 2035 pretvoriti tudi v električni pogon. V skladu z lokom bi lahko izmenjava približno 2000 traktorjev, ki se uporabljajo v ZDA, letno prihranili emisije, ki ustrezajo 1,6 milijona avtomobilov.

Prve ugotovitve iz pilotskega projekta z novim traktorjem je treba vključiti večje modele, ki bi jih bilo mogoče uporabiti v drugih pristaniščih po vsem svetu. To je pomemben korak, ne le za ARC, ampak tudi za celotno industrijo, ki se vse bolj nanaša na trajnost.

širše pobude za elektrifikacijo

Napredek pri elektrifikaciji pristaniške logistike podpirajo tudi podjetja, kot je Hyster Europe. To podjetje je objavilo, da ne vsebujejo emisij brez emisij in dosežejo zložene z litij-ionskimi baterijami in vodikovo tehnologijo. Wilhelm Nieuwland, vodja programa velikega tovornjaka pri Hysterju, poudarja, da je prehod na okolju prijazne tehnologije pogona osrednjega pomena za prihodnjo logistiko Harbour. Zlasti se promovirajo projekti v pristaniščih Los Angeles in Valencia, ki poganjajo uvedbo električne delovne opreme.

Poleg tega je elektrifikacija ladij in čolnov naraščajoči trend. Podjetja, kot so Kempowers, so razvila rešitve za oskrbo teh vozil z električno energijo za napredovanje dekarbonizacije. Z možnostjo znižanja 50% do leta 2050 v skladu s smernicami Mednarodne organizacije za morsko ladijsko promet postaja razvoj celovite polnilne infrastrukture vse pomembnejši. Kempower sodeluje s partnerji, da bi ustvaril rešitve za polnjenje in vzpostavil javno dostopno omrežje za električna vozila in elektroniko.

Na splošno ta razvoj kaže, da pristaniška industrija vstopi v novo obdobje trajnosti, v kateri gredo inovacije in varstvo okolja z roko v roki. Električni traktor iz loka bi lahko bil začetek večjega preobrata trenda v pomorski logistiki.

Hyster obvešča o elektrifikaciji pristanišč ... Kempow