Første elektriske traktor i LA: Hafen revolusjonerte med 600 hk!

Første elektriske traktor i LA: Hafen revolusjonerte med 600 hk!

Los Angeles, USA - Med det ambisiøse målet om å elektrifisere den maritime industrien, introduserte det amerikanske teknologiselskapet ARC nylig den første helt elektriske, bærbare traktoren til Port of Los Angeles. I samarbeid med Diversified Marine Inc. fra Portland, har denne innovative traktoren ikke bare blitt konvertert 26 fot (ca. 8 meter), men også for utslippsfri bruk av høy ytelse. Administrerende direktør Mitch Lee understreker Arc -oppdraget for å ta et viktig skritt mot bærekraft i havnelogistikk.

slepebåter er avgjørende for havne logistikk fordi de flytter last lekter, plasserer kraner og manøvrer store skip. Siden mange av slepebåtene som for øyeblikket er brukt og dieselbedrifter er utdaterte, pådrar de seg høye energi- og vedlikeholdskostnader. Den nye elektriske traktoren reduserer disse kostnadene og bidrar til å redusere den høye luftforurensningen i regionen, noe som er helserisiko for befolkningen.

Teknologiske nyvinninger og miljømål

ARC -elektriske traktoren bruker en kjøreteknologi som opprinnelig ble utviklet for ARC Sport Electrical Boat. Utstyrt med en 600 hk dobbel motorstasjon, store litium-ion-batteripakker og moderniserte kontrollbord, vil traktoren kunne overvåke ytelsesdata i sanntid. Den modulære designen muliggjør fleksibel håndtering, mens den lave vedlikeholdsinnsatsen gjør det lettere å gjøre.

Både havnene i Los Angeles og Long Beach konverterer sammen rundt 76 prosent av alle varer som blir sendt til den amerikanske vestkysten. Som en del av miljømålene dine, prøver du å betjene alle enheter som er fri for utslipp innen 2030, og all lastebiltrafikk bør også konverteres til elektrisk driv innen 2035. I henhold til ARC kan utvekslingen av rundt 2000 traktorer som ble brukt i USA spare utslipp årlig som tilsvarer utslippet av 1,6 millioner biler.

Første funn fra pilotprosjektet med den nye traktoren, større modeller skal inkluderes, som muligens kan brukes i andre havner over hele verden. Dette er et viktig skritt, ikke bare for ARC, men også for hele bransjen, som i økende grad er relatert til bærekraft.

Bredere elektrifiseringstiltak

Fremgangen i elektrifiseringen av portlogistikk støttes også av selskaper som Hyster Europe. Dette selskapet kunngjorde at emisjonsfrie containergaffeltrucker og når stablere med litium-ion-batterier og hydrogenteknologi. Wilhelm Nieuwland, Big Truck -programleder hos Hyster, understreker at overgangen til miljøvennlige kjøreteknologier er av sentral betydning for fremtidig havne logistikk. Spesielt fremmes prosjekter i havnene i Los Angeles og Valencia som driver innføring av elektrisk arbeidsutstyr.

I tillegg er elektrifiseringen av skip og båter en voksende trend. Selskaper som Kempowers har utviklet løsninger for å levere disse kjøretøyene med elektrisk energi for å fremme avkarbonisering. Med utsiktene til en senkende utslipp på 50% innen 2050, i samsvar med retningslinjene fra den internasjonale havskiporganisasjonen, blir utviklingen av en omfattende ladeinfrastruktur stadig viktigere. Kempower samarbeider med partnere for å lage ladeløsninger og for å etablere et offentlig tilgjengelig nettverk for elektriske kjøretøyer og elektronikk.

Totalt sett viser denne utviklingen at havneindustrien går inn i en ny epoke med bærekraft der innovasjon og miljøvern går hånd i hånd. Den elektriske traktoren fra Arc kan være begynnelsen på en større trend reversering i maritim logistikk.

hyster informerer om elektrifiseringen av port ...
kempower understreker hvordan elektrifiseringen i port utvikler seg ...