Pirmais elektriskais traktors LA: Hafen radīja revolūciju ar 600 ZS!

Pirmais elektriskais traktors LA: Hafen radīja revolūciju ar 600 ZS!

Los Angeles, USA - Ar ambiciozo mērķi elektrificēt jūrniecības nozari ASV tehnoloģiju uzņēmums nesen iepazīstināja ar pirmo pilnīgi elektrisko, pārnēsājamo traktoru Losandželosas ostā. Sadarbībā ar Diversified Marine Inc. no Portlendas šis novatoriskais traktors ir ne tikai pārveidots par 26 pēdām (aptuveni 8 metri), bet arī izmešu bez augstas veiktspējas lietošanas. Izpilddirektors Mičs Lī uzsver ARC misiju spert svarīgu soli uz ilgtspējību ostas loģistikā.

Veidotāji ir nepieciešami ostas loģistikai, jo tie pārvieto kravas baržas, pozīcijas celtņus un manevrē lielus kuģus. Tā kā daudzi no pašlaik izmantotajiem velkoņiem un dīzeļdegvielas uzņēmumi ir novecojuši, tiem rodas augstas enerģijas un uzturēšanas izmaksas. Jaunais elektriskais traktors samazina šīs izmaksas un veicina augstu gaisa piesārņojuma samazināšanu reģionā, kas ir veselības risks iedzīvotājiem.

Tehnoloģiskie jauninājumi un vides mērķi

Loka elektriskais traktors izmanto piedziņas tehnoloģiju, kas sākotnēji tika izstrādāta loka sporta elektriskajai laivai. Aprīkots ar 600 ZS dubultā motora piedziņu, lieliem litija jonu akumulatoriem un modernizētiem vadības galdiem, traktors varēs uzraudzīt veiktspējas datus reālā laikā. Modulārais dizains nodrošina elastīgu vadāmību, savukārt zemas apkopes centieni padara to vieglāku.

Abas Losandželosas ostas un Longbīča kopā tiek pārveidoti apmēram 76 procenti no visām precēm, kas tiek piegādātas uz ASV rietumu krastu. Vides mērķu ietvaros jūs cenšaties līdz 2030. gadam darboties visām ierīcēm bez emisijas, un visa kravas automašīnu satiksme līdz 2035. gadam būtu jāpārveido arī elektriskajā piedziņā. Saskaņā ar loka datiem, aptuveni 2000 traktoru apmaiņa, ko izmanto ASV, varētu ietaupīt emisijas katru gadu, kas atbilst 1,6 miljonu automašīnu emisijai.

Pirmie atklājumi no izmēģinājuma projekta ar jauno traktoru, jāiekļauj lielāki modeļi, kurus, iespējams, varētu izmantot citās ostās visā pasaulē. Šis ir svarīgs solis ne tikai loka, bet arī visai nozarei, kas arvien vairāk attiecas uz ilgtspējību.

plašākas elektrifikācijas iniciatīvas

Papildu loģistikas elektrifikācijas progresu atbalsta arī tādi uzņēmumi kā Hyster Europe. Šis uzņēmums paziņoja, ka konteineru iekrāvēji bez emisijām un sasniedz krāvējus ar litija jonu baterijām un ūdeņraža tehnoloģijām. Histera lielā kravas automašīnu programmu vadītājs Vilhelms Nieuwlands uzsver, ka nākotnes ostas loģistikai galvenā nozīme ir pārejai uz videi draudzīgām piedziņas tehnoloģijām. Jo īpaši tiek reklamēti projekti Losandželosas un Valensijas ostās, kas virza elektriskā darba aprīkojuma ieviešanu.

Turklāt kuģu un laivu elektrifikācija ir pieaugoša tendence. Uzņēmumi, piemēram, Kempowers, ir izstrādājuši risinājumus, lai piegādātu šos transportlīdzekļus ar elektrisko enerģiju, lai veicinātu dekarbonizāciju. Tā kā līdz 2050. gadam izredzes samazināt 50% emisiju, saskaņā ar Starptautiskās jūras kuģniecības organizācijas vadlīnijām, visaptverošas uzlādes infrastruktūras attīstība kļūst arvien nozīmīgāka. Kempower sadarbojas ar partneriem, lai izveidotu uzlādes risinājumus un izveidotu publiski pieejamu tīklu elektriskajiem transportlīdzekļiem un elektronikai.

Kopumā šie notikumi parāda, ka ostas nozare nonāk jaunā ilgtspējības laikmetā, kurā inovācijas un vides aizsardzība iet roku rokā. Elektriskais traktors no loka varētu būt lielāka tendenču maiņas sākums jūras loģistikā.

histers informē par ostu elektrifikāciju ...
kempower uzsver, kā elektrifikācija ostā progresē ...