Premier tracteur électrique à LA: Hafen a révolutionné avec 600 ch!

Premier tracteur électrique à LA: Hafen a révolutionné avec 600 ch!

Los Angeles, USA - Dans l'objectif ambitieux d'électrifier l'industrie maritime, la société de technologie américaine a récemment introduit le premier tracteur portable entièrement électrique du port de Los Angeles. En coopération avec Diversified Marine Inc. de Portland, ce tracteur innovant a non seulement été converti 26 pieds (environ 8 mètres), mais aussi pour l'utilisation de hautes performances sans émission. Le PDG Mitch Lee souligne la mission d'ARC de prendre une étape importante vers la durabilité dans la logistique portuaire.

Les remorqueurs sont essentiels pour la logistique du port car ils déplacent des barges de charge, des grues de position et des grands navires de gros navires. Étant donné que bon nombre des remorqueurs actuellement utilisés et que les entreprises diesel sont obsolètes, elles entraînent des coûts d'énergie et d'entretien élevés. Le nouveau tracteur électrique réduit ces coûts et contribue à réduire la pollution de l'air élevée dans la région, qui est des risques pour la santé de la population.

Innovations technologiques et objectifs environnementaux

Le tracteur électrique arc utilise une technologie de conduite qui a été initialement développée pour le bateau électrique Arc Sport. Équipé d'une clé USB à double moteur de 600 ch, de grandes batteries lithium-ion et des bureaux de contrôle modernisés, le tracteur sera en mesure de surveiller les données de performance en temps réel. La conception modulaire permet une manipulation flexible, tandis que l'effort à faible entretien le facilite.

Les ports de Los Angeles et de Long Beach ensemble convertissent ensemble environ 76% de toutes les marchandises expédiées sur la côte ouest américaine. Dans le cadre de vos objectifs environnementaux, vous vous efforcez d'exploiter tous les appareils sans émission d'ici 2030 et tout le trafic des camions devrait également être converti en électricité d'ici 2035. Selon l'ARC, l'échange d'environ 2000 tracteurs utilisés aux États-Unis pourrait sauver des émissions chaque année qui correspondent à l'émission de 1,6 million de voitures.

Les premières découvertes du projet pilote avec le nouveau tracteur, les modèles plus grands doivent être inclus, qui pourraient éventuellement être utilisés dans d'autres ports dans le monde. Il s'agit d'une étape importante, non seulement pour l'ARC, mais aussi pour l'ensemble de l'industrie, qui est de plus en plus liée à la durabilité.

Initiatives d'électrification plus larges

Les progrès de l'électrification de la logistique portuaire sont également soutenus par des sociétés telles que Hyster Europe. Cette société a annoncé que des chariots élévateurs sans émissions et atteignent des pilers avec des batteries lithium-ion et une technologie d'hydrogène. Wilhelm Nieuwland, directeur de programme de camions Big Truck chez Hyster, souligne que le passage aux technologies de conduite respectueuse de l'environnement est d'une importance centrale pour la logistique du port futur. En particulier, les projets dans les ports de Los Angeles et de Valence sont promus qui stimulent l'introduction d'équipements de travail électrique.

De plus, l'électrification des navires et des bateaux est une tendance croissante. Des entreprises telles que Kempowers ont développé des solutions pour fournir à ces véhicules de l'énergie électrique pour faire progresser la décarbonisation. Avec la perspective d'une baisse des émissions de 50% d'ici 2050, conformément aux directives de l'organisation internationale de transport maritime, le développement d'une infrastructure de charge complète devient de plus en plus importante. Kempower travaille avec des partenaires pour créer des solutions de charge et pour établir un réseau accessible au public pour les véhicules électriques et l'électronique.

Dans l'ensemble, ces développements montrent que l'industrie portuaire entre dans une nouvelle ère de durabilité dans laquelle l'innovation et la protection de l'environnement vont de pair. Le tracteur électrique de l'arc pourrait être le début d'une inversion de tendance plus importante dans la logistique maritime.

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