Esimene elektritraktor LA -s: Hafen revolutsiooniks 600 hj!

Esimene elektritraktor LA -s: Hafen revolutsiooniks 600 hj!

Los Angeles, USA - Meretööstuse elektrifitseerimise ambitsioonikas eesmärgiga tutvustas USA tehnoloogiaettevõte ARC hiljuti Los Angelese sadamasse esimest täiesti elektrilist kaasaskantavat traktorit. Koostöös Portlandist pärit mitmekesistatud Marine Inc. -ga pole see uuenduslik traktor muundatud mitte ainult 26 jalga (umbes 8 meetrit), vaid ka heitkoguste -tasuta kõrge jõudlusega kasutamiseks. Tegevjuht Mitch Lee rõhutab ARC missiooni astuda olulise sammu sadama logistikas jätkusuutlikkuse poole.

Puksiirid on sadamalogistika jaoks hädavajalikud, kuna need liigutavad koormuspraami, positsiooni kraanasid ja manööverdavad suuri laevu. Kuna paljud praegu kasutatud puksiidid ja diiselfirmad on aegunud, tekivad neil suure energia- ja hoolduskulud. Uus elektritraktor vähendab neid kulusid ja aitab vähendada piirkonna kõrge õhusaaste, mis on elanikkonna terviseriskid.

tehnoloogilised uuendused ja keskkonnaeesmärgid

ARC Elektri traktor kasutab sõidutehnoloogiat, mis töötati algselt välja ARC Sport elektripaadi jaoks. Traktor on varustatud 600 hj kahe mootoriga draivi, suurte liitium-ioon aku ja moderniseeritud juhtlaudadega, reaalajas jõudlusandmeid jälgida. Moodulkujundus võimaldab paindlikku käitlemist, samas kui vähese hooldusega pingutusi teeb seda lihtsamaks.

Mõlemad Los Angelese ja Long Beachi sadamad muudavad kokku umbes 76 protsenti kõigist kaupadest, mis saadetakse USA läänerannikule. Keskkonnaeesmärkide osana püüate kasutada kõiki emissioonivabade seadmeid 2030. aastaks ja kogu veoauto liiklus tuleks ka elektriväljakuks muuta 2035. aastaks. ARC andmetel võiks umbes 2000 USA -s kasutatava traktori vahetamine heitkoguseid säästa igal aastal, mis vastab 1,6 miljoni auto emissioonile.

Esimesed järeldused pilootprojektist koos uue traktoriga tuleb kaasata suuremad mudelid, mida võiks kasutada teistes sadamates kogu maailmas. See on oluline samm mitte ainult ARC, vaid ka kogu tööstuse jaoks, mis on üha enam seotud jätkusuutlikkusega.

laiemad elektrifitseerimise algatused

Sadamalogistika elektrifitseerimise edusamme toetavad ka sellised ettevõtted nagu Hyster Europe. See ettevõte teatas, et emissioonivaba konteiner tõstukid ja jõuavad virnastajatele liitium-ioonakude ja vesinikutehnoloogiaga. Hysteri suur veoautoprogrammijuht Wilhelm Nieuwland rõhutab, et keskkonnasõbralike draivi tehnoloogiate ülemine on tulevase sadama logistika jaoks keskne tähtsus. Eelkõige reklaamitakse Los Angelese ja Valencia sadamate projekte, mis juhivad elektritööd.

Lisaks on laevade ja paatide elektrifitseerimine kasvav trend. Sellised ettevõtted nagu Kempowers on välja töötanud lahendused nende sõidukite tarnimiseks elektrienergiaga dekarboniseerimise edendamiseks. Kuna 2050. aastaks on 50% vähendamine 50%, on vastavalt rahvusvahelise merelaevade organisatsiooni juhistele muutumas põhjaliku laadimisinfrastruktuuri arendamine üha olulisemaks. Kempower teeb partneritega koostööd laadimislahenduste loomiseks ja elektrisõidukite ja elektroonika avalikult juurdepääsetava võrgu loomiseks.

Üldiselt näitavad need arengud, et sadamatööstus siseneb jätkusuutlikkuse uude ajastusse, kus innovatsioon ja keskkonnakaitse käivad käsikäes. ARC -i elektritraktor võib olla merelogistika suurema suundumuse ümberpööramise algus.

Hyster teab sadamate elektrifitseerimisest ...
Kempower rõhutab, kuidas pordi elektrifitseerimine edeneb ...