Første elektriske traktor i LA: Hafen revolutionerede med 600 hk!

Første elektriske traktor i LA: Hafen revolutionerede med 600 hk!

Los Angeles, USA - Med det ambitiøse mål om at elektrificere den maritime industri introducerede det amerikanske teknologiselskab for nylig den første helt elektriske, bærbare traktor til havnen i Los Angeles. I samarbejde med den diversificerede Marine Inc. fra Portland er denne innovative traktor ikke kun blevet konverteret 26 fod (ca. 8 meter), men også til emission -fri brug af høj levering. CEO Mitch Lee understreger ARC's mission om at tage et vigtigt skridt hen imod bæredygtighed i havnelogistikken.

slæbebåde er vigtige for havnelogistik, fordi de flytter belastningsbjælker, placeringskraner og manøvrerer store skibe. Da mange af de slæbebåde, der i øjeblikket er brugt, og dieselfirmaer er forældede, pådrager de sig høje energi og vedligeholdelsesomkostninger. Den nye elektriske traktor reducerer disse omkostninger og bidrager til at reducere den høje luftforurening i regionen, hvilket er sundhedsrisici for befolkningen.

teknologiske innovationer og miljømål

Den elektriske lysbue bruger en drevteknologi, der oprindeligt blev udviklet til ARC Sport Electrical Boat. Udstyret med et 600 hk dobbelt motordrev, store lithium-ion-batteripakker og moderniserede kontrolborde, vil traktoren være i stand til at overvåge ydelsesdata i realtid. Det modulære design muliggør fleksibel håndtering, mens den lave vedligeholdelsesindsats gør det lettere at gøre.

Både havnene i Los Angeles og Long Beach konverterer sammen omkring 76 procent af alle varer, der sendes til den amerikanske vestkyst. Som en del af dine miljømål stræber du efter at betjene alle enheder fri for emission i 2030, og al lastbiltrafik bør også konverteres til elektrisk drev i 2035. I henhold til buen kunne udvekslingen af omkring 2.000 traktorer, der bruges i USA, spare emissionerne årligt, der svarer til emissionen af 1,6 millioner biler.

Første fund fra pilotprojektet med den nye traktor, større modeller skal inkluderes, som muligvis kan bruges i andre porte over hele verden. Dette er et vigtigt skridt, ikke kun for bue, men også for hele branchen, der i stigende grad vedrører bæredygtighed.

bredere elektrificeringsinitiativer

Fremskridtene til elektrificering af portlogistik understøttes også af virksomheder som Hyster Europe. Dette firma annoncerede, at emissionsfri container gaffeltrucks og nå stablere med lithium-ion-batterier og brintteknologi. Wilhelm Nieuwland, Big Truck Program Manager hos Hyster, understreger, at skiftet til miljøvenlige drevteknologier er af central betydning for fremtidig havnelogistik. Især fremmes projekter i havnene i Los Angeles og Valencia, der driver introduktionen af elektrisk arbejdsudstyr.

Derudover er elektrificeringen af skibe og både en voksende tendens. Virksomheder som Kempowers har udviklet løsninger til at levere disse køretøjer med elektrisk energi til at fremme dekarbonisering. Med udsigten til en sænkningsemission på 50% i 2050, i overensstemmelse med retningslinjerne for den internationale havforsendelsesorganisation, bliver udviklingen af en omfattende opladningsinfrastruktur stadig vigtigere. Kempower arbejder med partnere for at oprette opladningsløsninger og for at etablere et offentligt tilgængeligt netværk til elektriske køretøjer og elektronik.

Generelt viser disse udviklinger, at havneindustrien går ind i en ny æra med bæredygtighed, hvor innovation og miljøbeskyttelse går hånd i hånd. Den elektriske traktor fra bue kunne være begyndelsen på en større tendens vending i maritim logistik.