Първи електрически трактор в LA: Hafen революционизиран с 600 к.с.!

Първи електрически трактор в LA: Hafen революционизиран с 600 к.с.!

Los Angeles, USA - С амбициозната цел за електрифициране на морската индустрия, ARC на американската технологична компания наскоро въведе първия напълно електрически, преносим трактор на пристанището на Лос Анджелис. В сътрудничество с диверсифицирания Marine Inc. от Портланд, този иновативен трактор не само е преобразуван на 26 фута (приблизително 8 метра), но и за емисионно -свободно високоефективна употреба. Изпълнителният директор Мич Лий подчертава мисията на ARC да предприеме важна стъпка към устойчивостта в пристанищната логистика.

Влекачите са от съществено значение за пристанищната логистика, тъй като те движат баржи за натоварване, позиционни кранове и маневрирани големи кораби. Тъй като много от използваните в момента влекачи и дизеловите компании са остарели, те имат високи разходи за енергия и поддръжка. Новият електрически трактор намалява тези разходи и допринася за намаляване на високото замърсяване на въздуха в региона, което е рисковете за здравето за населението.

Технологични иновации и цели на околната среда

Електрическият трактор на Arc използва технология за задвижване, която първоначално е разработена за електрическата лодка Arc Sport. Снабден с двойно задвижване на двигателя от 600 к.с., големи литиево-йонни батерии и модернизирани бюра за управление, тракторът ще може да наблюдава данните за производителността в реално време. Модулният дизайн позволява гъвкаво управление, докато усилията с ниски поддръжка улесняват да се направи.

И пристанищата на Лос Анджелис и Лонг Бийч заедно преобразуват около 76 процента от всички стоки, които се изпращат до западния бряг на САЩ. Като част от вашите екологични цели, вие се стремите да управлявате всички устройства без емисии до 2030 г. и целият трафик на камиони също трябва да бъде преобразуван в електрическо задвижване до 2035 г. Според ARC, обменът на около 2000 трактора, използвани в САЩ, може да спестява емисии годишно, които съответстват на емисиите от 1,6 милиона автомобила.

Първи констатации от пилотния проект с новия трактор, трябва да се включат по -големи модели, които вероятно биха могли да се използват в други пристанища по целия свят. Това е важна стъпка не само за ARC, но и за цялата индустрия, която все повече се свързва с устойчивостта.

По -широки инициативи за електрификация

Напредъкът в електрификацията на пристанищната логистика се подкрепя и от компании като Hyster Europe. Тази компания обяви, че мотокарите на контейнери без емисии и достигат до стекери с литиево-йонни батерии и водородна технология. Wilhelm Nieuwland, мениджър на програмата за големи камиони в Hyster, подчертава, че преминаването към екологични технологии за шофиране е от централно значение за бъдещата логистика на пристанището. По -специално се насърчават проекти в пристанищата на Лос Анджелис и Валенсия, които водят до въвеждането на електрическо работно оборудване.

В допълнение, електрификацията на кораби и лодки е нарастваща тенденция. Компании като Kempowers са разработили решения за снабдяване на тези превозни средства с електрическа енергия за напредък на декарбонизацията. С перспективата за понижаване на емисиите от 50% до 2050 г., в съответствие с насоките на Международната организация за морски корабоплаване, развитието на цялостна инфраструктура за зареждане става все по -важно. Kempower работи с партньори за създаване на решения за зареждане и за създаване на публично достъпна мрежа за електрически превозни средства и електроника.

Като цяло тези разработки показват, че пристанищната индустрия влиза в нова ера на устойчивост, в която иновациите и опазването на околната среда вървят ръка за ръка. Електрическият трактор от ARC може да бъде началото на по -голямо обръщане на тенденцията в морската логистика.

хистер информира за електрификацията на пристанищата ...
kempower изписва как напредва електрификацията в пристанището ...