Österrikare förlitar sig på brännare: E-bilens efterfrågan förblir svag!

Österrikare förlitar sig på brännare: E-bilens efterfrågan förblir svag!

Österreich - Elektromobilitet förblir långt efter förväntningarna i Österrike. En ny studie av konsultföretaget Deloitte visar att endast 7 % av de undersökta skulle överväga en rent elbil för sitt nästa köp. Endast 8 %är intresserade av plug-in-hybrider. Dessa siffror är alarmerande eftersom de allvarligt äventyrar mobilitetsövergången i Österrike, säger Matthias Kunsch, partner på Deloitte Österrike. Trots den globala diskussionen om klimatskydd och hållbarhet verkar preferensen för förbränningsmotorer i detta land vara obruten.

Skälen till denna motvilja är mångsidiga: nästan 49 % av de undersökta säger att områdena för elektriska fordon ofta uppfattas som otillräckligt uppfattade. Dessutom anser de höga förvärvskostnaderna - 43 % av konsumenterna anser dem för höga - en stor hämningsfaktor. Majoriteten vill inte spendera mer än 30 000 euro, vilket avsevärt begränsar marknadsmöjligheterna för elbilar. Kunsch varnar: "Återvändande offentliga subventioner skulle fortsätta att dämpa villigheten att köpa för elbilar", som redan rapporterats vid [Krone.at].

Utmaningar och perspektiv

De utmaningar som den elektriska marknaden står inför är inte bara ekonomiska. En välutvecklad laddningsinfrastruktur är avgörande för att göra det möjligt för omkopplaren till elbilar. Många konsumenter är beroende av offentliga laddningsstationer eftersom de inte har möjlighet att ladda hemma. 38 % av de tillfrågade säger att deras livssituation inte tillåter installation av en privat laddningsstation. Dessutom är kostnaderna för installation inte bärbara för många, vilket ytterligare gör det svårt att acceptera elfordon. Deloitte betonar att rörlighetsvängningen inte bara beror på tillgängligheten av elfordon, utan framför allt på ett omfattande utbud av laddningsalternativ, vilket ökar [offentlig laddningsinfrastruktur].

Medan acceptans av elbilar faller, kan intresset för nya rörlighetsmodeller, till exempel "rörlighet som en tjänst" (MAAS), utvecklas. Nästan en fjärdedel av österrikarna är öppna för att avstå från sin egen bil och istället använda alternativa mobilitetslösningar.