A Noruega apresenta altos impostos sobre queimadores: carros elétricos no avanço!

A Noruega apresenta altos impostos sobre queimadores: carros elétricos no avanço!

Oslo, Norwegen - A Noruega anuncia uma etapa radical na eletromobilidade: a partir de 2025, o país introduzirá altos impostos para motores de combustão interna, enquanto os carros elétricos continuam se beneficiando da benefício fiscal. Essas medidas podem tornar a Noruega a primeira nação em todo o mundo, que vende quase exclusivamente carros elétricos. The share of sales of electric cars in November was a breathtaking 93.6 percent, while petrol and diesel suffered from a low single-digit market share, such as chip.de reported.

O ministro das Finanças, Trygve SlagsVold Vedum, deixa claro que as novas regras devem ajudar as famílias a poder pagar veículos sem emissões. A isenção de IVA para carros elétricos com um preço de até 500.000 coroas norueguesas permanece até pelo menos 2026. Os planos incluem um aumento nos impostos para os motores de combustão em uma média de 14.500 coroas norueguesas por 45.000 (aproximadamente 1,240) e híbridos de plug-in). O governo norueguês busca uma estratégia de longo prazo para promover a eletromobilidade, com o objetivo de fazer quase 100 % dos novos vendas de carros livres de emissões até 2025, como confirmou a Associação Electro-Car "Norsk Elforing".

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Christina BU, secretária geral da Associação de Carros de Carro Norueguesa, enfatiza a importância de incentivos estáveis ​​de longo prazo: "As doações de longo prazo são cruciais para acelerar os veículos elétricos". Isso distingue a Noruega de muitos países da UE, onde os incentivos fiscais geralmente são concedidos apenas temporariamente. In addition, there is a lack of a strong car lobby in Norway in politics, since the country does not have its own automobile manufacturers, so that high taxes are easier to enforce on combustion engines, such as Vienna.at relatou.

Além disso, a Noruega planeja aumentar significativamente o número de estações de carregamento nos próximos anos, a fim de atender ao crescente número de veículos elétricos. "Nos três anos seguintes, teremos pelo menos tantas estações de carregamento quanto estações de bombeamento", diz Anders Kleve Svela, gerente do maior operador de operador de posto de gasolina Circle K. Apesar do sucesso do carro novo, o mercado ainda está cada vez mais preso aos queimadores.

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OrtOslo, Norwegen
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