Η Νορβηγία εισάγει υψηλούς φόρους στους καυστήρες: ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην πρόοδο!

Η Νορβηγία εισάγει υψηλούς φόρους στους καυστήρες: ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην πρόοδο!

Oslo, Norwegen - Η Νορβηγία ανακοινώνει ένα ριζοσπαστικό βήμα στην ηλεκτρομορφία: Από το 2025, η χώρα θα εισαγάγει υψηλούς φόρους για κινητήρες εσωτερικής καύσης, ενώ τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα συνεχίζουν να επωφελούνται από την φορολογική ελάφρυνση. Αυτά τα μέτρα θα μπορούσαν να κάνουν τη Νορβηγία το πρώτο έθνος παγκοσμίως, το οποίο σχεδόν αποκλειστικά πωλεί ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Το μερίδιο των πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων το Νοέμβριο ήταν ένα εκπληκτικό 93,6 τοις εκατό, ενώ η βενζίνη και το ντίζελ υπέφεραν από ένα χαμηλό μερίδιο αγοράς ενός μονοψήφιου, όπως το

Ο υπουργός Οικονομικών Trygve Slagsvold Vedum καθιστά σαφές ότι οι νέοι κανόνες θα πρέπει να βοηθήσουν τις οικογένειες να είναι σε θέση να αντέξουν οικονομικά οχήματα εκπομπών. Η απαλλαγή από το ΦΠΑ για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με τιμή μέχρι 500.000 νορβηγικά στέμματα παραμένει μέχρι τουλάχιστον το 2026. Η νορβηγική κυβέρνηση επιδιώκει μια μακροπρόθεσμη στρατηγική για την προώθηση της ηλεκτρομαγνητικότητας, με στόχο να γίνει σχεδόν το 100 % των νέων πωλήσεων αυτοκινήτων χωρίς εκπομπές αυτοκινήτων μέχρι το 2025, καθώς επιβεβαίωσε η ένωση ηλεκτρο-αυτοκινήτου "Norsk Elforing".

Η Christina Bu, ο γενικός γραμματέας της νορβηγικής ένωσης ηλεκτρικών αυτοκινήτων, υπογραμμίζει τη σημασία των σταθερών μακροπρόθεσμων κινήτρων: "Οι μακροπρόθεσμες επιχορηγήσεις είναι ζωτικής σημασίας για την επιτάχυνση της μετάβασης σε ηλεκτρικά οχήματα". Αυτό διακρίνει τη Νορβηγία από πολλές χώρες της ΕΕ, όπου οι φορολογικές ελαφρύνσεις συχνά χορηγούνται προσωρινά μόνο. In addition, there is a lack of a strong car lobby in Norway in politics, since the country does not have its own automobile manufacturers, so that high taxes are easier to enforce on combustion engines, such as vienna.at ανέφερε.

Επιπλέον, η Νορβηγία σχεδιάζει να αυξήσει σημαντικά τον αριθμό των σταθμών φόρτισης τα επόμενα χρόνια προκειμένου να καλύψει τον αυξανόμενο αριθμό ηλεκτρικών οχημάτων. "Μέσα στα επόμενα τρία χρόνια θα έχουμε τουλάχιστον τόσους πολλούς σταθμούς φόρτισης όπως οι αντλημένοι σταθμοί", λέει ο Anders Kleve Svela, διευθυντής στο μεγαλύτερο κύκλο χειριστή βενζινάδικου K. Παρά την επιτυχία του νέου αυτοκινήτου, η αγορά εξακολουθεί να είναι όλο και πιο κολλημένη στους καυστήρες.