通用汽车在中国打架，并宣布重组成本
通用汽车在中国打架，并宣布重组成本
中国曾经是通用汽车（GM）的最大，最重要的市场，已经发展成为公司的主要问题。周三，通用汽车告知其股东，与其在中国的合资企业有关，不会将超过50亿美元记录。这些包括重组和评估减少。
重组成本和降低的价值
总经理预计，重组成本在26亿美元至29亿美元之间，而减少合资企业评估的金额可能约为27亿美元。在交易开始之前，该公司的股价下跌了2.7％。与SAIC Motors合作
在中国，通用汽车公司与SAIC Motors合作，从别克，雪佛兰和凯迪拉克品牌生产车辆。该公司董事会发现，作为合资企业的一部分，鉴于最终确定了新业务预测和某些重组措施的压力的非流动性“鉴于最终确定了新的业务预测和某些重组措施”。
对年度财务报表的影响
公司发言人说，这些负担中的大多数都记录在公司第四季度的业务数据中，并减少净收入，但没有调整后的结果。去年前利润引擎记录损失后，首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）重新设计了通用汽车业务。 10月，巴拉（Barra）向投资者解释说，他们期望在今年年底之前有所改善，“经销商股票的大幅下降以及销售和市场份额的适度改善”。
财务损失和竞争压力
在今年的前三个季度中，该地区的GM损失了约3.5亿美元。路透社于3月报告说，SAIC希望减少成千上万的工作，包括他与通用汽车的合资企业。巴拉此前曾警告说，中国市场对于许多公司来说都是不可持续的。巴拉在7月说：“目前这是一个艰难的市场。坦率地说，这是不可持续的，因为亏损那里的公司数量不能继续无限。”当地竞争对手的市场挑战
国内制造商和价格战的强烈竞争已经显着影响。在今年的前11个月中，SAIC-GM的销售额分配了59％，至370,989辆，而新能量汽车地区的本地冠军BYD售出了同一时期的十倍以上。通用汽车合资企业在2018年达到顶峰，每年出售200万辆汽车。
竞争对手的战略调整
大众在2022年失去了中国最畅销品牌的头衔，他加强了他加深与中国合作伙伴（例如Xpeng Motor和Saic）在电动性领域的关系，以应对其最大市场的销售人物的下降。德国汽车制造商和SAIC最近同意将其合资合同延长到2040年
汽车行业的全球趋势
日本汽车制造商日产汽车还降低了9,000个工作岗位，并大大降低了由于中国和美国的销售额下降而产生的生产能力。在底特律，GMS Stadt-Competitor Ford电动机将其在中国的存在转变为将自己定位为车辆出口中心。但是，一些分析师指出，底特律汽车制造商应将损失降至最低，并留下世界上最大的汽车市场。
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