GM -slagsmål i Kina och tillkännager massiva omstruktureringskostnader

GM -slagsmål i Kina och tillkännager massiva omstruktureringskostnader

Kina, en gång den största och viktigaste marknaden för General Motors (GM), har utvecklats till ett stort problem för företaget. På onsdag informerade GM sina aktieägare om att det inte skulle registreras med över 5 miljarder dollar i förhållande till dess joint venture i Kina. Dessa består av en omstrukturering och en minskad bedömning.

omstruktureringskostnader och minskade värden

GM räknar med att kostnaden för omstrukturering kommer att vara mellan 2,6 och 2,9 miljarder dollar, medan beloppet för den minskade joint venture -bedömningen kan vara cirka 2,7 miljarder dollar. Innan handeln började sjönk företagets aktier med 2,7%.

Partnerskap med SAIC Motors

I Kina arbetar GM med SAIC -motorer för att producera fordon från varumärkena Buick, Chevrolet och Cadillac. Företagets styrelse konstaterade att icke -likviditet av den stress som inte är nödvändig för likviditet "med tanke på slutförandet av en ny affärsprognos och vissa omstruktureringsåtgärder" som en del av joint venture.

Effekter på årsredovisningen

De flesta av dessa bördor registreras i företagets affärssiffror för det fjärde kvartalet och minskar nettoresultatet, men inte de justerade resultaten, säger en talesman för företaget. VD Mary Barra omdesignade GM -verksamheten i Kina efter att den tidigare vinstmotorn registrerade förluster förra året. I oktober förklarade Barra investerarna att de kunde förvänta sig förbättringar i slutet av året, med en "betydande nedgång i återförsäljarlager och måttliga förbättringar i försäljning och marknadsandel".

Ekonomiska förluster och konkurrenstryck

GM en förlust på cirka 350 miljoner dollar i regionen. I mars rapporterade Reuters att SAIC ville minska tusentals jobb, inklusive i hans joint venture med GM. Barra hade tidigare varnat för att den kinesiska marknaden skulle bli ohållbar för många företag. "Det är för närvarande en svår marknad. Och ärligt talat är det inte hållbart, eftersom antalet företag som förlorar pengar där inte kan fortsätta obegränsat," säger Barra i juli.

Marknadsutmaningar från lokala konkurrenter

Den starka konkurrensen från inhemska tillverkare och ett priskrig har redan synliga effekter. Försäljningen på SAIC-GM bröt upp 59 % till 370 989 enheter under de första elva månaderna i år, medan den lokala mästaren i området nya energifordon, BYD, sålde mer än tio gånger så många fordon under samma period. GM -joint venture nådde sin topp 2018 med en årlig försäljning av 2 miljoner bilar.

Strategiska justeringar av konkurrenterna

Volkswagen, som förlorade titeln på det bästa -sålda varumärket i Kina till BYD 2022, intensifierade sina ansträngningar för att fördjupa relationerna med kinesiska partners som Xpeng Motor och SAIC inom området elektromobilitet för att bekämpa nedgången i sina försäljningssiffror på sin största marknad. Den tyska biltillverkaren och SAIC gick nyligen med på att förlänga sitt joint venture -kontrakt fram till ytterligare ett decennium 2040

Globala trender inom bilindustrin

Den japanska biltillverkaren Nissan Motor minskar också 9 000 jobb och minskar dess produktionskapacitet avsevärt på grund av fallande försäljning i Kina och USA. I Detroit förvandlar GMS Stadt-kompetitor Ford Motor sin närvaro i Kina för att positionera sig som ett exportcenter för fordon. Vissa analytiker påpekar emellertid att Detroit -biltillverkaren bör minimera sina förluster och lämna världens största bilmarknad.