GM luptă în China și anunță costuri masive de restructurare

GM luptă în China și anunță costuri masive de restructurare

China, odată cea mai mare și mai importantă piață pentru General Motors (GM), s -a transformat într -o problemă majoră pentru companie. Miercuri, GM a informat acționarii săi că nu va fi înregistrat cu peste 5 miliarde de dolari în raport cu asocierea sa în China. Acestea constau într -o restructurare și o evaluare redusă.

costuri de restructurare și valori reduse

GM se așteaptă ca costul de restructurare să fie cuprins între 2,6 și 2,9 miliarde dolari, în timp ce suma pentru evaluarea redusă a asocierii comune ar putea fi de aproximativ 2,7 miliarde de dolari. Înainte de începerea comerțului, acțiunile companiei au scăzut cu 2,7%.

Parteneriat cu SAIC Motors

În China, GM lucrează cu Motors SAIC pentru a produce vehicule de la mărcile Buick, Chevrolet și Cadillac. Consiliul de administrație al companiei a constatat că non -lichiditatea stresului care nu este necesar pentru lichiditate „având în vedere finalizarea unei noi prognoze de afaceri și a anumitor măsuri de restructurare”, ca parte a asocierii comune.

efecte asupra situațiilor financiare anuale

Majoritatea acestor sarcini sunt înregistrate în cifrele de afaceri ale companiei pentru al patrulea trimestru și reduc venitul net, dar nu rezultatele ajustate, a declarat un purtător de cuvânt al companiei. CEO -ul Mary Barra a reproiectat operațiunile GM în China, după ce fostul motor de profit a înregistrat pierderi anul trecut. În octombrie, Barra le -a explicat investitorilor că ar putea aștepta îmbunătățiri până la sfârșitul anului, cu o „scădere semnificativă a stocurilor de dealership și îmbunătățiri moderate ale vânzărilor și cotei de piață”.

pierderi financiare și presiune competitivă

GM a avut o pierdere de aproximativ 350 de milioane de dolari în regiune. În martie, Reuters a raportat că SAIC dorea să reducă mii de locuri de muncă, inclusiv în asocierea sa comună cu GM. Barra a avertizat anterior că piața chineză va deveni nesustenabilă pentru multe companii. "În prezent este o piață dificilă. Și sincer, nu este durabilă, deoarece numărul companiilor care pierd bani nu poate fi continuat nelimitat", spune Barra în iulie.

provocări de piață ale concurenților locali

Concurența puternică din partea producătorilor autohtoni și un război de preț au deja efecte vizibile. Vânzările la SAIC-GM au întrerupt 59 % până la 370.989 de unități în primele unsprezece luni ale acestui an, în timp ce campionul local din zona noilor vehicule energetice, BYD, a vândut de mai mult de zece ori mai multe vehicule în aceeași perioadă. Venturarea comună GM a atins apogeul în 2018, cu o vânzare anuală de 2 milioane de mașini.

ajustări strategice ale concurenților

Volkswagen, care a pierdut titlul celui mai bun brand -canalare din China la BYD în 2022, și -a intensificat eforturile de a aprofunda relațiile cu partenerii chinezi, cum ar fi Xpeng Motor și SAIC în domeniul electromobilității, pentru a combate scăderea cifrelor sale de vânzări pe cea mai mare piață. Producătorul german de automobile și SAIC au acceptat recent să -și extindă contractul de asociere în comun până în 2040

Tendințe globale în industria auto

Producătorul japonez de automobile Nissan Motor reduce, de asemenea, 9.000 de locuri de muncă și își reduce semnificativ capacitatea de producție din cauza scăderii vânzărilor în China și SUA. În Detroit, GMS STADT-competitor Ford Motor își transformă prezența în China pentru a se poziționa ca un centru de export pentru vehicule. Cu toate acestea, unii analiști subliniază că Detroit Carmaker ar trebui să -și minimizeze pierderile și să părăsească cea mai mare piață auto din lume.