GM luta na China e anuncia grandes custos de reestruturação
GM luta na China e anuncia grandes custos de reestruturação
A China, uma vez o maior e mais importante mercado da General Motors (GM), se tornou um grande problema para a empresa. Na quarta -feira, a GM informou a seus acionistas que não seria registrado em mais de US $ 5 bilhões em relação à sua joint venture na China. Estes consistem em uma reestruturação e uma avaliação reduzida.Custos de reestruturação e valores reduzidos
A GM espera que o custo da reestruturação esteja entre US $ 2,6 e US $ 2,9 bilhões, enquanto o valor da avaliação reduzida de joint venture pode ser de cerca de US $ 2,7 bilhões. Antes do início do comércio, as ações da empresa caíram 2,7%.
Parceria com a SAIC Motors
Na China, a GM trabalha com a SAIC Motors para produzir veículos das marcas Buick, Chevrolet e Cadillac. O Conselho de Administração da Companhia constatou que a não liquidez do estresse que não é necessário para a liquidez "tendo em vista a finalização de uma nova previsão de negócios e certas medidas de reestruturação" como parte da joint venture.
Efeitos nas demonstrações financeiras anuais
A maioria desses encargos é registrada nos números de negócios da empresa para o quarto trimestre e reduz o lucro líquido, mas não os resultados ajustados, disse um porta -voz da empresa. A CEO Mary Barra redesenhou as operações da GM na China depois que o antigo mecanismo de lucro registrou perdas no ano passado. Em outubro, Barra explicou aos investidores que eles poderiam esperar melhorias até o final do ano, com um "declínio significativo nas ações da concessionária e melhorias moderadas nas vendas e na participação de mercado".
Perdas financeiras e pressão competitiva
Nos três primeiros trimestres deste ano, a GM teve uma perda de cerca de US $ 350 milhões na região. Em março, a Reuters informou que a SAIC queria reduzir milhares de empregos, inclusive em sua joint venture com a GM. Barra havia alertado anteriormente que o mercado chinês se tornaria insustentável para muitas empresas. "Atualmente, é um mercado difícil. E, francamente, não é sustentável, porque o número de empresas que perdem dinheiro não pode ser continuado ilimitado", diz Barra em julho.Desafios de mercado dos concorrentes locais
A forte concorrência dos fabricantes domésticos e uma guerra de preços já têm efeitos visíveis. As vendas da SAIC-GM terminaram 59 %, para 370.989 unidades nos primeiros onze meses deste ano, enquanto o campeão local na área de novos veículos de energia, BYD, vendeu mais de dez vezes mais veículos no mesmo período. A joint venture da GM atingiu seu pico em 2018 com uma venda anual de 2 milhões de carros.
Ajustes estratégicos dos concorrentes
Volkswagen, que perdeu o título da melhor marca de venda da China para a BYD em 2022, intensificou seus esforços para aprofundar o relacionamento com parceiros chineses, como o XPENG Motor e a SAIC, no campo da eletromobilidade, a fim de combater o declínio em seus números de vendas em seu maior mercado. O fabricante alemão de automóveis e a SAIC concordou recentemente em estender seu contrato de joint venture até outra década até 2040
Tendências globais na indústria automotiva
O fabricante japonês de automóveis Nissan Motor também reduz 9.000 empregos e reduz significativamente sua capacidade de produção devido à queda de vendas na China e nos EUA. Em Detroit, o GMS Stadt-Competitor Ford Motor transforma sua presença na China para se posicionar como um centro de exportação para veículos. No entanto, alguns analistas apontam que a Motorista de Detroit deve minimizar suas perdas e deixar o maior mercado automotivo do mundo.
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