GM cīnās Ķīnā un paziņo par milzīgām pārstrukturēšanas izmaksām

GM cīnās Ķīnā un paziņo par milzīgām pārstrukturēšanas izmaksām

Ķīna, kas kādreiz ir lielākais un vissvarīgākais General Motors (GM) tirgus, ir kļuvis par galveno uzņēmuma problēmu. Trešdien GM informēja savus akcionārus, ka to nereģistrē vairāk nekā 5 miljardi USD saistībā ar tā kopuzņēmumu Ķīnā. Tie sastāv no pārstrukturēšanas un samazināta novērtējuma.

pārstrukturēšanas izmaksas un samazinātas vērtības

GM sagaida, ka pārstrukturēšanas izmaksas būs no 2,6 līdz 2,9 miljardiem USD, savukārt samazinātā kopuzņēmuma novērtējuma summa varētu būt aptuveni 2,7 miljardi USD. Pirms tirdzniecības sākuma uzņēmuma akcijas samazinājās par 2,7%.

Partnerība ar SAIC Motors

Ķīnā GM sadarbojas ar SAIC Motors, lai ražotu transportlīdzekļus no zīmoliem Buick, Chevrolet un Cadillac. Uzņēmuma direktoru padome atklāja, ka stresa, kas nav nepieciešama likviditātei, nav nepieciešama ", ņemot vērā jaunas biznesa prognozes pabeigšanu un noteiktus pārstrukturēšanas pasākumus" kā daļu no kopuzņēmuma.

Ietekme uz gada finanšu pārskatiem

Lielākā daļa šo slogu tiek reģistrēti uzņēmuma biznesa datos ceturtajā ceturksnī un samazina neto ienākumus, bet ne koriģētie rezultāti, sacīja uzņēmuma pārstāvis. Pēc tam, kad bijušais peļņas dzinējs reģistrēja zaudējumus pagājušajā gadā, izpilddirektore Marija Barra pārveidoja GM operācijas Ķīnā. Oktobrī Barra investoriem paskaidroja, ka viņi varētu sagaidīt uzlabojumus līdz gada beigām, ar “ievērojamu tirdzniecības vietu samazināšanos un mēreniem pārdošanas un tirgus daļas uzlabojumiem”.

Finanšu zaudējumi un konkurences spiediens

GM reģionā zaudēja aptuveni 350 miljonus USD. Martā Reuters ziņoja, ka SAIC vēlas samazināt tūkstošiem darbavietu, tostarp savā kopuzņēmumā ar GM. Barra jau iepriekš bija brīdinājusi, ka Ķīnas tirgus daudziem uzņēmumiem kļūs neilgtspējīgs. "Pašlaik tas ir grūts tirgus. Un atklāti sakot, tas nav ilgtspējīgs, jo to uzņēmumu skaits, kas tur zaudē naudu, nevar turpināt neierobežotu," jūlijā saka Barra.

vietējo konkurentu tirgus izaicinājumi

Vietējo ražotāju un cenu kara spēcīgajai konkurencei jau ir redzama ietekme. Pārdošanas apjomi SAIC-GM šā gada pirmajos vienpadsmit mēnešos sadalījās 59 % līdz 370 989 vienībām, savukārt vietējais čempions jauno enerģijas transportlīdzekļu apgabalā BYD pārdeva vairāk nekā desmit reizes vairāk transportlīdzekļu tajā pašā laika posmā. ĢM kopuzņēmums sasniedza savu maksimumu 2018. gadā ar 2 miljonu automašīnu pārdošanu gadā.

Konkurentu stratēģiskās korekcijas

Volkswagen, kurš 2022. gadā zaudēja labāko pārdoto zīmola titulu Ķīnā BYD, pastiprināja centienus padziļināt attiecības ar ķīniešu partneriem, piemēram, Xpeng Motor un SAIC elektromobilitātes jomā, lai apkarotu tā pārdošanas rādītāju samazināšanos lielākajā tirgū. Vācijas automašīnu ražotājs un SAIC nesen vienojās pagarināt viņu kopuzņēmuma līgumu līdz vēl desmit gadiem līdz 2040. gadam

Globālās tendences automobiļu rūpniecībā

Japānas automašīnu ražotājs Nissan Motor arī samazina 9000 darba vietas un ievērojami samazina savu ražošanas jaudu, jo pārdošanas apjomi ir samazināti Ķīnā un ASV. Detroitā GMS Stadt-Competitor Ford Motor pārveido savu klātbūtni Ķīnā, lai sevi pozicionētu kā transportlīdzekļu eksporta centru. Tomēr daži analītiķi norāda, ka Detroitas autoražotājam vajadzētu samazināt zaudējumus un atstāt pasaules lielāko autobūves tirgu.