GM combatte in Cina e annuncia enormi costi di ristrutturazione

GM combatte in Cina e annuncia enormi costi di ristrutturazione

La Cina, una volta il mercato più grande e più importante per i motori generali (GM), si è sviluppata in un grave problema per l'azienda. Mercoledì, GM ha informato i suoi azionisti che non sarebbe stato registrato da oltre $ 5 miliardi in relazione alla sua joint venture in Cina. Questi consistono in una ristrutturazione e una valutazione ridotta.

costi di ristrutturazione e valori ridotti

GM prevede che il costo della ristrutturazione sarà compreso tra $ 2,6 e $ 2,9 miliardi, mentre l'importo per la ridotta valutazione della joint venture potrebbe essere di circa $ 2,7 miliardi. Prima dell'inizio del commercio, le azioni della società sono diminuite del 2,7%.

partnership con SAIC Motors

In Cina, GM lavora con SAIC Motors per produrre veicoli dei marchi Buick, Chevrolet e Cadillac. Il consiglio di amministrazione della società ha scoperto che la non -liquidità dello stress che non è necessario per la liquidità "in vista della finalizzazione di una nuova previsione aziendale e di alcune misure di ristrutturazione" come parte della joint venture.

Effetti sui bilanci annuali

La maggior parte di questi oneri è registrata nei dati commerciali dell'azienda per il quarto trimestre e riducono l'utile netto, ma non i risultati rettificati, ha affermato un portavoce dell'azienda. Il CEO Mary Barra ha ridisegnato le operazioni GM in Cina dopo che l'ex motore di profitto ha registrato perdite dell'anno scorso. In ottobre, Barra ha spiegato agli investitori che potrebbero aspettarsi miglioramenti entro la fine dell'anno, con un "significativo calo delle azioni di concessionarie e moderati miglioramenti delle vendite e della quota di mercato".

perdite finanziarie e pressione competitiva

GM ha avuto una perdita di circa $ 350 milioni nella regione. A marzo, Reuters ha riferito che SAIC voleva ridurre migliaia di posti di lavoro, anche nella sua joint venture con GM. Barra aveva precedentemente avvertito che il mercato cinese sarebbe diventato insostenibile per molte aziende. "Attualmente è un mercato difficile. E francamente, non è sostenibile, perché il numero di aziende che perdono denaro non può essere continuamente illimitato", afferma Barra a luglio.

sfide di mercato da parte dei concorrenti locali

La forte concorrenza dei produttori nazionali e una guerra dei prezzi hanno già effetti visibili. Le vendite a SAIC-GM hanno lasciato il 59 % a 370.989 unità nei primi undici mesi di quest'anno, mentre il campione locale nell'area dei nuovi veicoli energetici, BYD, ha venduto più di dieci volte più veicoli nello stesso periodo. La joint venture GM ha raggiunto l'apice nel 2018 con una vendita annuale di 2 milioni di auto.

aggiustamenti strategici dei concorrenti

Volkswagen, che ha perso il titolo del marchio migliore in Cina a BYD nel 2022, ha intensificato i suoi sforzi per approfondire le relazioni con partner cinesi come Xpeng Motor e SAIC nel campo dell'elettromobilità al fine di combattere il calo dei dati sulle vendite nel suo mercato più grande. Il produttore automobilistico tedesco e SAIC hanno recentemente concordato di estendere il contratto di joint venture di un altro decennio entro il 2040

Tendenze globali nell'industria automobilistica

Il produttore di automobili giapponese Nissan Motor riduce anche 9.000 posti di lavoro e riduce in modo significativo la sua capacità di produzione a causa della caduta delle vendite in Cina e negli Stati Uniti. A Detroit, il concorrente GMS Stadt Ford Motor trasforma la sua presenza in Cina per posizionarsi come centro di esportazione per i veicoli. Tuttavia, alcuni analisti sottolineano che la casa automobilistica di Detroit dovrebbe ridurre al minimo le perdite e lasciare il più grande mercato automobilistico del mondo.