GM borbe u Kini i najavljuju ogromne troškove restrukturiranja

GM borbe u Kini i najavljuju ogromne troškove restrukturiranja

Kina, nekad najveće i najvažnije tržište za General Motors (GM), razvila se u glavni problem tvrtke. U srijedu je GM obavijestio svoje dioničare da ga neće zabilježiti preko 5 milijardi dolara u odnosu na zajedničko ulaganje u Kini. Oni se sastoje od restrukturiranja i smanjene procjene.

Troškovi restrukturiranja i smanjene vrijednosti

GM očekuje da će troškovi restrukturiranja biti između 2,6 i 2,9 milijardi dolara, dok bi iznos za smanjenu procjenu zajedničkog ulaganja mogao biti oko 2,7 milijardi dolara. Prije početka trgovine, dionice tvrtke pale su za 2,7%.

Partnerstvo sa SAIC Motors

U Kini, GM surađuje sa SAIC Motors na proizvodnji vozila iz marki Buick, Chevrolet i Cadillac. Upravni odbor tvrtke utvrdio je da je ne -tekućina stresa koji nije potreban za likvidnost "s obzirom na finalizaciju nove poslovne prognoze i određene mjere restrukturiranja" kao dio zajedničkog ulaganja.

Učinci na godišnje financijske izvještaje

Većina ovih tereta zabilježena je u poslovnim podacima tvrtke u četvrtom tromjesečju i smanjuje neto prihod, ali ne i prilagođene rezultate, rekao je glasnogovornik tvrtke. Izvršna direktorica Mary Barra redizajnirala je GM operacije u Kini nakon što je bivši profitni motor zabilježio gubitke prošle godine. U listopadu je Barra objasnio investitorima da mogu očekivati ​​poboljšanja do kraja godine, s "značajnim padom dionica zastupnika i umjerenim poboljšanjima u prodaji i tržišnom udjelu".

Financijski gubici i konkurentski pritisak

GM je imao gubitak od oko 350 milijuna dolara u regiji. U ožujku, Reuters je izvijestio da SAIC želi smanjiti tisuće radnih mjesta, uključujući i njegovo zajedničko ulaganje s GM -om. Barra je ranije upozorila da će kinesko tržište postati neodrživo za mnoge tvrtke. "Trenutno je teško tržište. I iskreno, nije održivo, jer broj tvrtki koje izgube novac ne mogu se nastaviti neograničen", kaže Barra u srpnju.

Tržišni izazovi lokalnih konkurenata

Snažna konkurencija domaćih proizvođača i cijena rata već imaju vidljive učinke. Prodaja SAIC-GM-a ranijela je 59 % na 370.989 jedinica u prvih jedanaest mjeseci ove godine, dok je lokalni prvak u području novih energetskih vozila, BYD, prodao više od deset puta više od više vozila u istom razdoblju. GM zajedničko ulaganje doseglo je svoj vrhunac u 2018. godini s godišnjom prodajom od 2 milijuna automobila.

Strateška prilagođavanja konkurenata

Volkswagen, koji je u Kini izgubio naslov najbolje prodajne marke u BYD -u 2022. godine, pojačao je svoje napore na produbljivanju odnosa s kineskim partnerima poput Xpeng Motor -a i SAIC -a u području elektromobiliteta kako bi se borio protiv pada svojih prodajnih podataka na svom najvećem tržištu. Njemački proizvođač automobila i SAIC nedavno su se pristali proširiti svoj ugovor o zajedničkom ulaganju do drugog desetljeća do 2040. godine

Globalni trendovi u automobilskoj industriji

Japanski proizvođač automobila Nissan Motor također smanjuje 9000 radnih mjesta i značajno smanjuje proizvodnju zbog pada zbog pada prodaje u Kini i SAD -u. U Detroitu, GMS Stadt-koncentrator Ford Motor transformira svoju prisutnost u Kini kako bi se pozicionirao kao izvozni centar za vozila. Međutim, neki analitičari ističu da bi proizvođač automobila u Detroitu trebao umanjiti svoje gubitke i napustiti najveće svjetsko tržište automobila.