GM -taistelut Kiinassa ja ilmoittaa valtavista rakenneuudistuskustannuksista

GM -taistelut Kiinassa ja ilmoittaa valtavista rakenneuudistuskustannuksista

Kiina, joka on kerran suurimmalla ja tärkeimmällä General Motorsin markkinoilla (GM), on kehittynyt suureksi ongelmaksi yritykselle. Keskiviikkona GM ilmoitti osakkeenomistajilleen, että sitä ei kirjata yli 5 miljardilla dollarilla suhteessa sen yhteisyritykseen Kiinassa. Ne koostuvat rakenneuudistuksesta ja vähentyneestä arvioinnista.

Uudelleenjärjestelykustannukset ja alennetut arvot

GM odottaa, että rakenneuudistuskustannukset ovat välillä 2,6–2,9 miljardia dollaria, kun taas vähentyneen yhteisyrityksen arvioinnin määrä voi olla noin 2,7 miljardia dollaria. Ennen kaupan alkamista yhtiön osakkeet laskivat 2,7%.

Kumppanuus SAIC Motorsin kanssa

Kiinassa GM työskentelee SAIC -moottorien kanssa tuottaakseen ajoneuvoja tuotemerkeistä Buick, Chevrolet ja Cadillac. Yhtiön hallitus totesi, että stressin ei -nektiivisuus, joka ei ole välttämätön likviditeetin kannalta ", kun otetaan huomioon uuden liiketoimintaennusteen ja tietyt uudelleenjärjestelytoimenpiteet" osana yhteisyritystä.

vaikutukset vuotuiseen tilinpäätökseen

Suurin osa näistä taakkaista kirjataan yrityksen liiketoiminnan lukuihin neljännellä vuosineljänneksellä ja vähentävät nettotuloja, mutta ei oikaistuja tuloksia, sanoi yrityksen tiedottaja. Toimitusjohtaja Mary Barra suunnitteli GM -operaatiot Kiinassa sen jälkeen, kun entinen voittomoottori kirjasi tappioita viime vuonna. Lokakuussa Barra selitti sijoittajille, että he voisivat odottaa parannuksia vuoden loppuun mennessä, ja ”jälleenmyyjän osakkeiden väheneminen ja markkinaosuus on huomattavasti vähentynyt".

Taloudelliset tappiot ja kilpailupaine

GM: n tappio oli noin 350 miljoonaa dollaria alueella. Maaliskuussa Reuters kertoi, että SAIC halusi vähentää tuhansia työpaikkoja, myös hänen yhteisyrityksessään GM: n kanssa. Barra oli aiemmin varoittanut, että Kiinan markkinat ovat kestämättömiä monille yrityksille. "Se on tällä hetkellä vaikeita markkinoita. Ja rehellisesti sanottuna se ei ole kestävä, koska rahaa menettävien yritysten lukumäärä ei voi jatkua rajoittamatonta", Barra sanoo heinäkuussa.

paikallisten kilpailijoiden markkinoiden haasteet

Kotimaisten valmistajien vahva kilpailu ja hintasota on jo näkyviä vaikutuksia. Myynti SAIC-GM: llä hajotti 59 % 370 989 yksikköön tämän vuoden ensimmäisten yksitoista kuukauden aikana, kun taas uusien energiaajoneuvojen, BYD: n paikallinen mestari myi yli kymmenen kertaa niin monta ajoneuvoa samalla ajanjaksolla. GM -yhteisyritys saavutti huippunsa vuonna 2018 vuotuisella myyntillä 2 miljoonaa autoa.

Kilpailijoiden strategiset mukautukset

Volkswagen, joka menetti Kiinan parhaan myyvän tuotemerkin tittelin BYD: lle vuonna 2022, vahvisti hänen pyrkimyksiään syventää suhteita kiinalaisten kumppaneiden, kuten Xpeng Motor ja SAIC: n kanssa sähkömoobiaalisuuden alalla, sen myyntilukujen laskun torjumiseksi suurimmilla markkinoillaan. Saksan autovalmistaja ja SAIC sopivat äskettäin laajentavansa yhteisyrityssopimustaan ​​vielä vuoteen 2040 mennessä

Autoteollisuuden globaalit suuntaukset

Japanilainen autovalmistaja Nissan Motor vähentää myös 9000 työpaikkaa ja vähentää merkittävästi tuotantokapasiteettiaan johtuen myynnistä Kiinassa ja Yhdysvalloissa. Detroitissa GMS Stadt-kilpailun Ford Motor muuttaa läsnäolonsa Kiinassa asemaan itsensä ajoneuvojen vientikeskukseksi. Jotkut analyytikot kuitenkin huomauttavat, että Detroitin autonvalmistajan tulisi minimoida tappiot ja jättää maailman suurimmat automarkkinat.