GM lucha en China y anuncia costos de reestructuración masivos

GM lucha en China y anuncia costos de reestructuración masivos

China, una vez que el mercado más grande e importante para General Motors (GM), se ha convertido en un problema importante para la empresa. El miércoles, GM informó a sus accionistas que no sería registrado por más de $ 5 mil millones en relación con su empresa conjunta en China. Estos consisten en una reestructuración y una evaluación reducida.

costos de reestructuración y valores reducidos

GM espera que el costo de la reestructuración sea entre $ 2.6 y $ 2.9 mil millones, mientras que el monto para la evaluación de empresa conjunta reducida podría ser de alrededor de $ 2.7 mil millones. Antes del inicio de la operación, las acciones de la compañía cayeron un 2,7%.

Asociación con SAIC Motors

En China, GM trabaja con SAIC Motors para producir vehículos de las marcas Buick, Chevrolet y Cadillac. La Junta Directiva de la Compañía descubrió que la no licuidad del estrés que no es necesario para la liquidez "en vista de la finalización de un nuevo pronóstico comercial y ciertas medidas de reestructuración" como parte de la empresa conjunta.

Efectos en los estados financieros anuales

La mayoría de estas cargas se registran en las cifras comerciales de la compañía para el cuarto trimestre y reducen los ingresos netos, pero no los resultados ajustados, dijo un portavoz de la compañía. La CEO Mary Barra rediseñó las operaciones de GM en China después de que el antiguo motor de ganancias registró pérdidas el año pasado. En octubre, Barra explicó a los inversores que podrían esperar mejoras para fin de año, con una "disminución significativa en las acciones de concesionario y mejoras moderadas en las ventas y la cuota de mercado".

Pérdidas financieras y presión competitiva

GM tuvo una pérdida de alrededor de $ 350 millones en la región. En marzo, Reuters informó que SAIC quería reducir miles de empleos, incluso en su empresa conjunta con GM. Barra había advertido previamente que el mercado chino se volvería insostenible para muchas empresas. "Actualmente es un mercado difícil. Y, francamente, no es sostenible, porque la cantidad de empresas que pierden dinero allí no pueden continuar ilimitadas", dice Barra en julio.

Desafíos de mercado por competidores locales

La fuerte competencia de los fabricantes nacionales y una guerra de precios ya tienen efectos visibles. Las ventas en SAIC-GM rompieron un 59 % a 370,989 unidades en los primeros once meses de este año, mientras que el campeón local en el área de nuevos vehículos de energía, BYD, vendió más de diez veces más vehículos en el mismo período. La empresa conjunta de GM alcanzó su punto máximo en 2018 con una venta anual de 2 millones de automóviles.

Ajustes estratégicos de competidores

Volkswagen, quien perdió el título de la mejor marca de venta en China a BYD en 2022, intensificó sus esfuerzos para profundizar las relaciones con socios chinos como Xpeng Motor y SAIC en el campo de la electromobililidad para combatir la disminución en sus cifras de ventas en su mercado más grande. El fabricante de automóviles alemán y SAIC recientemente acordaron extender su contrato de empresa conjunta en otra década para 2040

Tendencias globales en la industria automotriz

El fabricante de automóviles japonés Nissan Motor también reduce 9,000 empleos y reduce significativamente su capacidad de producción debido a la caída de las ventas en China y los Estados Unidos. En Detroit, el motor Ford Motor de GMS Stadt-Competitor transforma su presencia en China para posicionarse como un centro de exportación para vehículos. Sin embargo, algunos analistas señalan que el fabricante de automóviles de Detroit debería minimizar sus pérdidas y abandonar el mercado automotriz más grande del mundo.